动力煤限仓利什么

Mysteel：华南区域动力煤弱势运行 倒挂现象难有改观

现秦皇岛动力煤Q5500平仓报价815元/吨，月环比下调100元/吨；尽管目前北港市场止跌暂稳运行，但处淡季需求释放仍然有限，利空因素明显，国内整体煤价下跌概率较大 综上所述，目前来看外盘报价下跌缓慢，而电厂高库存下采购节奏相对较缓，多数仅以最低价进行少量拿货，故投标价或将持续低位运行甚至仍有小幅下行可能，短期内倒挂情况难有改观国内市场而言，预计内贸市场在短暂止跌后仍将继续下行，而进口高卡澳煤较内贸煤已逐渐丧失价格优势，价格同步下行趋势难改。

Mysteel：7月期螺反弹逻辑拆解及正套操作机会

政策面，城中村改造对建筑钢材需求的带动有限，推动先进制造业是扩大内需的重要主张，未来钢铁的增量需求在板材方向 期螺突破3815点震荡箱体，是否阶段性机会将要来临，下面结合我们跟踪的期现基差、盘面卷螺差、螺纹盘面利润等模型，一起来梳理当下走势 一、黑色系期货反弹主要逻辑分解 1、第一波反弹，粗钢产量维持偏高水平，铁矿供需紧平衡，5月26日-6月16日铁矿领涨，随后政策面禁止对铁矿盲目炒作，加强铁矿价格监管； 2、第二波反弹，持续高温，多省用电负荷创新高，动力煤供应紧张，使焦煤产量受到抑制，加上煤焦价格持续下跌后也有超跌反弹需求，7月6日-7月20日焦煤、焦炭领涨，资金从高位的铁矿转向低位煤焦； 3、第三波反弹，在粗钢产量平控的传闻，叠加会议利好、“金九银十”需求旺季的预期，7月21日后，成材展开补涨，热卷率先突破…… 二、期螺正套机会尚需等待 我们在上一篇文章中提前预判了期货2310合约与北京市场螺纹价格贴水200元/吨入场的反套机会，平水至升水已经逐步平仓，买入现货。

Mysteel周报：黑色系原燃料价格稳涨跌互现

需求方面，下游轧钢厂出货有所改观，但从坯材价差来看，型钢品种利润依然保持微利，轧钢厂采坯依然保持逢低买入为主整体来看，华东钢坯格局依然保持供需双紧的态势，长流程钢厂钢坯外卖资源有限，商家多反套及远期单边建仓为主，下游轧钢厂暂无大批量采购钢坯补库的强烈意愿，但考虑到节后需求启动蠢蠢欲动，因此钢坯价格将会保持上行态势 【动力煤】产地方面，本周主产地疫情逐渐好转，区域内企业和站台维持刚需拉运，榆林产能有所释放，煤炭价格回调，晋蒙地区优质资源依旧偏紧，坑口销售顺畅，报价坚挺。

Mysteel周报：黑色系原燃料价格稳中有跌

供应端江苏及周边大部分钢企多消化厂内钢坯库存现货为主需求端江苏及周边调坯轧钢企业开工率及产能利用率降低，采坯意愿不佳，贸易商多正套补仓及反套交单为主库存端，本周华东主流码头仓库库存明显上升，部分进口板坯资源到港量预计短期钢坯价格大幅拉涨情况难以发生 【动力煤】产地方面，本周多数煤矿保供长协用煤，市场煤多以刚需采购为主，整体需求不强，且观望居多受此影响煤矿普遍出货缓慢，部分煤矿库存堆积，煤价承压下调；陕西区域：多数煤矿仍以保供任务为主，市场销售量有限，但受经济形势影响，整体需求不强，煤价仍有下行压力，此外，近日国家巡视组在当地煤矿开展检查工作；内蒙区域：近期多数煤矿仍以供应长协煤为主，市场除刚需少量采购外，整体观望较多，贸易商和部分终端担心降价暂缓操作。

Mysteel周报：国内动力煤市场一周评述（4.25-4.29）

现秦皇岛港Q5500动力煤平仓价900元/吨，Q5000平仓价818元/吨 【进口】：受国际市场局势影响，外矿报价坚挺，国际煤价持续高位昨日财政部发文，从今年5月起至2023年3月31日我国对所有煤炭实施税率为零的进口暂定税率通过调整煤炭进口关税，有利于降低进口成本，促进煤炭进口，强化煤炭保供不过考虑到当前进口价差倒挂严重，即使按照零关税水平计算，因降本力度有限，预计短期内增加进口效果不明显。

【海通期货】双焦无近忧，但春节前后需注意风险

动力煤保供是影响最近几个月双焦供给的关键点，为了避免拉闸限电影响居民过冬，因此煤矿保供压力非常大，目前电厂库存高于前两年同期水平，如果到2月下旬库存仍旧维持在合理水平上方，那么煤矿保供压力将下降部分煤矿讲生产更多炼焦煤，届时蒙煤通关也可能逐渐恢复如果焦炭价格上涨第四轮，不排除出现利多出尽，考虑到目前双焦保证金和手续费较高，在高位短线交易的难度有所提高，建议投资者在安全边际不高的情况下先严格控制好仓位，然后把握春节前的逢高做空机会。

国泰君安期货：螺纹钢去库放缓，高位震荡

铁矿石：仓单成本压制，反弹空间有限 螺纹钢：去库放缓，高位震荡 热轧卷板：产量回升，高位震荡 硅铁：利润进一步收缩，下行趋缓 锰硅：高成本区域承压，深跌有限 焦炭：宽幅震荡 焦煤：宽幅震荡 动力煤：弱势运行

11月份大宗商品价格指数高位回落，后期或震荡分化

沿海市场则随期货盘面调整，上半月进口船浮仓现象严重，中下旬开始缓解；中上旬主流社会库提货量好，江苏可流通库存下降，加之烯烃利润快速修复，市场情绪开始逢低多操作，一些MTO的重启预期也在逐步改善着需求偏弱的状态下半月，市场情绪较谨慎，上行动力表现一般，国内外限气的消息对市场提振有限，在动力煤供应过剩的预期下，黑色产品的下跌预期成为甲醇成本坍塌逻辑（偏空）的主要支撑因素 12月，宏观面及煤价支撑或有限。

[MTBE月评]：各方利空齐聚 MTBE步入下挫（2021年11月）

上半月原料煤炭的继续下跌成为甲醇向下的主要引导因素，内地主产区不断向下，贸易商也频繁放空，下游工厂尽管库存低位，但均不急于补货，均在一定程度上打压着市场的情绪和价格沿海市场则随期货盘面调整，上半月进口船浮仓现象严重，中下旬开始缓解；中上旬主流社会库提货量好，江苏可流通库存下降，加之烯烃利润快速修复，市场情绪开始逢低多操作，一些mto的重启预期也在逐步改善着需求偏弱的状态至月下，市场情绪较谨慎，上行动力表现一般，国内外限气的消息对市场提振有限，在动力煤供应过剩的预期下，黑色产品的下跌预期成为甲醇成本坍塌逻辑（偏空）的主要支撑因素。

瑞达期货：郑煤震荡上行，走势有所反复

2.11月29日，“国家能源集团—工银瑞投—能源保供1期资产支持专项计划”在上海证券交易所成功发行，首期规模50亿元，期限1年，票面利率2.85%，为同期可比央企ABS发行规模最大且利率最低，获得市场充分认可，也是全国首单能源保供资产证券化产品(ABS) 市场报价：秦皇岛港山西（Q5500，S0.6，MT8）平仓含税价报1075元/吨，较上一交易日持平；山西晋城动力煤（Q5500,A20,V9,S1.5,MT8)车板含税价报700元/吨，较上一交易日持平；澳大利亚动力煤（Q5500，A<22，V>25，S<1,MT10）CFR（不含税）报112美元/吨，较上一交易日持平。

瑞达期货：郑煤期价低开低走，上方均线压力较大

2.从中国国家铁路集团有限公司了解到，国铁集团持续推进今冬明春电煤运输保供专项行动11月份以来，电煤发送量、装车数保持强劲增长态势，全国363家铁路直供电厂存煤可耗天数平均达到24.1天内蒙古承担了全国18个省份的5300万吨发电供热用煤保障任务当地煤炭企业采取有效措施，全力保障煤炭安全稳定供应 市场报价：秦皇岛港山西（Q5500，S0.6，MT8）平仓含税价报1075元/吨，较上一交易日持平；山西晋城动力煤（Q5500,A20,V9,S1.5,MT8)车板含税价报700元/吨，较上一交易日持平；澳大利亚动力煤（Q5500，A<22，V>25，S<1,MT10）CFR（不含税）报112美元/吨，较上一交易日持平。

瑞达期货：郑煤价格跌幅收窄，但仍维持偏弱格局

随着各项增产增供措施持续落地见效，全国煤炭日产量有望突破1200万吨2. 11月3日在山西省政府新闻办举行新闻发布会上，山西省应急管理厅煤矿安全综合处处长樊建强介绍，山西明确提出保供安全措施，煤矿发生事故后，不搞“一刀切”式区域性停产整顿，节假日期间，严禁下达不合理的行政性停产限产措施等 市场报价：秦皇岛港山西（Q5500，S0.6，MT8）平仓含税价报1080元/吨，较上一交易日持平；山西晋城动力煤（Q5500,A20,V9,S1.5,MT8)车板含税价报735元/吨，较上一交易日持平；澳大利亚动力煤（Q5500，A<22，V>25，S<1,MT10）CFR（不含税）报188美元/吨，较上一交易日持平。

市场人士：煤炭紧缺问题得到有效缓解

此外，以成本计算，北方港动力煤平仓价格约在550元/吨，显然，之前2500元/吨以上的市场价格存在较大的泡沫，偏离了理性价格区间，行政限价给狂热的投机情绪进行了快速降温 “双焦虽然在9月开始因为下游铁水走弱而累库，但是因为动力煤的强势而被动跟涨，所以随着动力煤价格的快速下行，双焦价格也会跟随下跌，回归基本面”阮锡楠表示，在目前钢材需求表现较差的前提下，高炉对于双焦的需求较为疲软，随着成材利润不断受到挤压，处于高位的双焦价格也会因为负反馈而下行。

汪建华：11月钢价在震荡筑底后仍有反弹空间

最近已进口的澳煤开始通关，据调查，这些焦煤大概有700万吨左右鲅鱼圈放行的部分澳洲焦煤已逐步投放市场，部分准一线焦煤（S0.3 A8.5 G75）平仓含税报3600元/吨左右，而其中山西地区类似低硫低灰骨架焦煤品种出厂含税在3950-4000元/吨，澳洲焦煤价格优势明显，将会对坑口煤价形成明显冲击 三是双焦期货盘面已兑现了不少利空预期，但现货回调空间或有限动力煤指数从最高1820.2跌到888.4，焦煤指数从最高3788.5跌到2101.6，焦炭指数从最高4466.8跌到2816.3。

Mysteel周评:焦企提涨尚未成功 市场情绪小幅走弱（10.25-10.29）

因盘面价格持续下跌，贸易企业情绪同样走弱，现港口贸易现汇出库：准一级焦4220，一级焦4320；工厂承兑平仓：准一级4310，一级4410，均含税价 整体来看，本周焦炭市场价格相对平稳，焦价涨跌均无较强行情原料价格短期并未因动力煤价格下降而下跌，但企业对后期价格下跌期预较强下游钢材价格下跌则进一步压减钢厂利润，而随着秋冬季到来，限产将维持常态化，短期焦炭补库意愿一般焦企方面提涨两次焦价尚未成功，市场悲观情绪弥漫，并且在盘面价格下跌整体市场偏弱下，现货价格或有走弱风险。

百年周报：限电之下需求难起 水泥价格涨跌互现（10.15-10.22）

据行业传统，生产一吨水泥大约折算耗煤量在 0.13 吨下图的水泥价格采用全国 P.O 42.5 散装水泥均价和秦皇岛港 Q5000 煤炭平仓价做对比，可以反映目前水泥行业的相对盈利水平（未考虑水泥企业的煤炭库存因素） 截至10月22日，四季度水泥-煤炭价格差月度均值为360.53元/吨，同比2020年下跌0.25%需求一般，限电延续，水泥价格涨跌互现，港口动力煤价格高位运行，水泥生产成本继续增加，行业利润环比下跌。

甲醇宽幅整理为主

9月至今，供需双弱情况下，甲醇价格不断创历史新高，多地突破4000元/吨大关，局部甚至攀升至4600元/吨附近，动力煤价格持续上扬，推动甲醇生产成本升至历史高位冬季供暖即将来临，在双控、环保、限电及限气等多方政策影响下，业者心态出现分歧 进入9月以来，内地甲醇供应不断降低，数据显示，截至10月15日，甲醇周度产量在141.8万吨，较9月初减少近15万吨，主要集中在山东、内蒙古、陕西等地，甲醇主产区供应减少，当地企业甲醇售价坚挺，而山东等需求地供应同样降低，且在需求相对稳定情况下，其行情成为内地市场价格高地，多地套利窗口开启，包括太仓，为此进口货流入山东、江西等地顺理成章。

百年周报：地方性限电延续 水泥价格涨跌互现（10.9-10.15）

据行业传统，生产一吨水泥大约折算耗煤量在 0.13 吨下图的水泥价格采用全国 P.O 42.5 散装水泥均价和秦皇岛港 Q5000 煤炭平仓价做对比，可以反映目前水泥行业的相对盈利水平（未考虑水泥企业的煤炭库存因素） 截至10月15日，四季度水泥-煤炭价格差月度均值为365.9元/吨，同比2020年下跌1.95%需求略有回升，限电延续，水泥价格上涨，港口动力煤价格高位运行，水泥生产成本继续增加，行业利润环比下跌。

百年周报：限电延续 水泥价格涨跌互现（9.30-10.9）

据行业传统，生产一吨水泥大约折算耗煤量在 0.13 吨下图的水泥价格采用全国 P.O 42.5 散装水泥均价和秦皇岛港 Q5000 煤炭平仓价做对比，可以反映目前水泥行业的相对盈利水平（未考虑水泥企业的煤炭库存因素） 截至10月9日，四季度水泥-煤炭价格差月度均值为367.7元/吨，同比2020年下跌2.25%需求略有回升，限电延续，水泥价格上涨，港口动力煤价格高位运行，水泥生产成本继续增加，行业利润环比下跌。

百年周报：供应收窄 水泥价格强势运行（9.24-9.30）

据行业传统，生产一吨水泥大约折算耗煤量在 0.13 吨下图的水泥价格采用全国 P.O 42.5 散装水泥均价和秦皇岛港 Q5000 煤炭平仓价做对比，可以反映目前水泥行业的相对盈利水平（未考虑水泥企业的煤炭库存因素） 截至9月30日，三季度水泥-煤炭价格差月度均值为317元/吨，同比2020年下跌8.65%天气逐渐好转，需求略有回升，加之部分地区限电限供，水泥价格上涨，港口动力煤价格高位运行，水泥生产成本继续增加，行业利润环比上涨。