lg动力锂电池

中国政府批准向韩国电池相关企业出口球形石墨和石墨负极材料的申请

据韩联社14日报道，中国政府批准了向韩国主要电池行业厂商出口球形石墨材料、石墨负极材料成品的申请 报道称，中方去年12月下旬批准向韩国钢铁巨头POSCO（浦项制铁）集团旗下电池材料生产子公司POSCO Future M出口锂电池负极材料生产所需的球形石墨材料该公司是韩国唯一一家正、负极材料全部涉足的二次电池材料龙头企业 中方还批准了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韩国三大动力电池企业出口石墨负极材料成品。

或为特斯拉供应电池，LG新能源将重启在美建电池工厂计划

日前，韩国动力电池企业LG新能源表示，将投资7.2万亿韩元（约合人民币381.6亿元）在美国亚利桑那州建设一家电池厂，重启2022年因经济形势不利而暂停的这一项目 LG新能源在一份声明中指出，公司将投资4.2万亿韩元（约合人民币222.6亿元）建设一座年产能为27千兆瓦时的圆柱形电池工厂，计划在2025年开始大规模生产 另外，公司还计划投资3万亿韩元（约合人民币159亿元），在同一地点专门为ESS（储能系统）建设一座电池生产厂，用于生产LG新能源自主研发的软包磷酸铁锂电池，预计总产能为16.3千兆瓦时，计划在2026年开始大规模量产。

Mysteel：2月动力电池厂出货结构解析——2023动力电池产业周报（十二）

比亚迪基本为磷酸铁锂电池，预计2023年比亚迪汽车的强劲销量足以支撑其装机量进一步提升排名三四五位分别是中航锂电、时代广汽和国轩高科头部五家企业合计装机占比87.73% 相比较于2023年1月份的装机量和市占率来看，2023年2月份的电池芯厂商装机量排名前十名单中时代广汽、LG化学、孚能科技排名有所上升亿纬锂能、欣旺达排名有所下滑，二线电池厂的竞争越来越激烈从头部企业集中度看，2023年2月中国市场TOP10企业动力电池装机量为17.78GWh，占比高达95.32%，头部集中趋势进一步提升。

马斯克亲自辟谣：我们和比亚迪的关系是积极的

据报道，LG能源解决方案公司正在应特斯拉的要求开发电动汽车的磷酸铁锂电池，因此两家公司之间的“密切关系”有望在未来得到深化 作为全球电动车企两大绝对领军企业，特斯拉和比亚迪的合作一直备受行业关注，同时后者也是动力电池装机量排名全球前三的龙头企业，两家公司在新能源汽车领域互为对手，而在动力电池领域存在互补的默契 2022年6月，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时透露，“特斯拉是一个很成功的企业，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并且即将为特斯拉供应电池产品。

供货宁德时代、比亚迪！金力股份IPO获受理

截至目前，金力股份已与宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、微宏动力、天津力神、海四达、天鹏电源、星恒电源等国内知名锂电池厂商建立了稳定的业务合作关系，并开始向LG化学、韩国SKI、韩国现代、远景AESC等海外新能源电池厂商小批量供货，赢得了良好的口碑和较高的市场占有率 根据统计，2021年金力股份在湿法锂电池隔膜领域国内市场占有率约为8.9%，行业排名第四，仅次于恩捷股份、中材科技和星源材质；在全球锂电池隔膜市场占有率约为5%，排名第七。

490个！南京市2023年经济社会发展重大项目名单公布

东方电热：大圆柱电池将在今年第三季度放量

据2月13日披露信息显示，东方电热在建的2万吨预镀镍锂电池材料募投项目已于2月5日热联动试车一次性成功，产品已经下线经检测，预镀镍阶段的工艺指标、产品质量指标总体上都达到了设计预期，后期公司将根据产线运行情况进一步完善和优化从整体质量指标来看，和进口材料基本一致 在动力电池方面，LG、东山精密等已通过产品性能验证，目前国内LG正在等待LG韩国总部的批量验证结果；东山精密的批量样品已送往美国某知名新能源汽车厂家进行验证；其他客户的验证也在积极推进当中。

东方电热：大圆柱电池放量在今年第三季度可能性极大

东方电热2月13日披露投资者关系活动记录表显示，公司在建的2万吨预镀镍锂电池材料募投项目已于2月5日热联动试车一次性成功，产品已经下线经检测，预镀镍阶段的工艺指标、产品质量指标总体上都达到了设计预期，后期公司将根据产线运行情况进一步完善和优化从整体质量指标来看，和进口材料基本一致 在动力电池方面，LG、东山精密等已通过产品性能验证，目前国内LG正在等待LG韩国总部的批量验证结果；东山精密的批量样品已送往美国某知名新能源汽车厂家进行验证；其他客户的验证也在积极推进当中。

牵手国际动力电池巨头 龙蟠科技敲开LG新能源合作大门

上市公司龙蟠科技旗下企业常州源出产的一款磷酸铁锂正极材料产品已于近日正式注册为LG新能源的量产材料，从而敲开了与LG新能源的合作大门据悉，这也是中国磷酸铁锂企业首次获得LG新能源的量产认证 LG新能源是仅次于宁德时代的全球第二大动力电池企业，2022年销售额为25.59万亿韩元(折合人民币约1407亿元)全球市场占有率14%去年，LG新能源已宣布将在2023年量产磷酸铁锂电池 。

【LGES】2022年利润同比增长58%

作为全球电池技术领域的领先企业，LG新能源业务涵盖动力电池、小型电池、储能系统三大领域LG新能源在全球拥有超过2万名员工，电动汽车电池专利数量达到23610，并在中国、韩国、美国和欧洲、印尼建立了全球化的生产运营体系 LG新能源为大众、通用、戴姆勒、福特、现代、起亚、奥迪、保时捷、雷诺、特斯拉等全球领先汽车品牌供给动力电池产品 作为全球最早量产三元正极材料的公司，LG新能源聚焦市场对高续航里程、高安全新能源车型的需求，在行业中率先实现了升镍降钴的四元锂电池（NCMA）的量产。

回收行业再添主力军！电池寡头正式入局！

相关媒体报道，LG化学将以240亿韩元收购韩国电池回收公司的股份，另有消息称其还将于2023年在美国成立电池回收公司 在碳中和达背景下，新能源作为长期赛道的属性不断被强化据预测，2030年全球锂电池出货量将从扩大至4765GWh，其行业主导地位不断夯实 受市场带动，今年一季度，LG化学动力电池市占率一度超越日本松下和宁德时代，跃升为全球最大电动汽车电池供应商 值得一提的是，今年年初LG化学子公司LG新能源宣布拆分上市，收盘后LG的市值达876亿美元（约人民币6103亿元）。

11月国内动力电池装机数据

其中三元电池出口量5.7GWh，磷酸铁锂电池出口量16.8GWh 11月国内动力电池装机量TOP15的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧、孚能科技、捷威动力、LG新能源、力神、塔菲尔、鹏辉能源、盟固利 宁德时代、比亚迪、中创新航的市场占有率超过80%，达到82.25% 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

大中矿业大手笔“联姻”，拟投200亿跨界锂电“低碳”产业园

值得注意的是，大中矿业此次也提及建设“低碳”产业园由于锂电池制造过程所产生的碳排放占较大比重，基于助力“双碳”目标的实现，加之海外绿色贸易壁垒趋严，我国锂电产业正在加速朝着“低碳”“零碳”方向发展远景动力、宁德时代、蜂巢能源、LG新能源、欣旺达等头部电池企业，早已布局“低碳/零碳产业园区”，并已取得节能降耗显著成果。

LG将在美国建锂电池材料厂

11月22日报道，韩国最大化工企业LG化学公司22日表示，要在田纳西州建造它在美国的第一家阴极电池材料厂目前该公司正加快拓展北美市场，以应对电动汽车零部件日益增长的需求 该公司说，它将投入至少30亿美元，在田纳西的克拉克斯维尔建立阴极材料厂，计划到2027年达到年产12万吨锂电池材料的目标，足以为120万辆充电里程为500公里的纯电动汽车提供动力 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

9月动力电池装车量同比翻倍，“宁王”市占率再度领跑

其中三元电池出口量26.6GWh，磷酸铁锂电池出口量63.8GWh ▍“宁王”市占率47.80%继续领跑 企业排名方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年9月，宁德时代以47.80%的占比持续领跑，比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源分别以22.44%、6.16%、4.33%、2.96%的占比位居第2-5名。

Mysteel:磷酸铁锂8月进口环比下降，出口量环比大幅上升

国内电池企业出口海外配套提速，基于海外储能客户和车企的需求，电池巨头如LG化学、SKI纷纷布局进军磷酸铁锂电池产业日韩车企对发展磷酸铁锂动力电池加大投入，对磷酸铁锂需求进一步扩大

Mysteel:磷酸铁锂7月出口量平稳增长，后续出口需求或增长

国内电池企业出口海外配套提速，基于海外储能客户和车企的需求，电池巨头如LG化学、SKI纷纷布局进军磷酸铁锂电池产业日韩车企对发展磷酸铁锂动力电池加大投入，对磷酸铁锂需求进一步扩大

Mysteel日报：铜板带供应缩减 交货期延长

公司铜箔产品主要采取直销的方式进行销售，公司锂电铜箔的主要客户群体为知名动力电池企业，公司与宁德时代（CATL）、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、LG化学、松下、ATL、SKI等国内外主要动力电池企业合作关系持续稳定，不断夯实锂电铜箔领域的市场地位 目前，随着国家政策引导、新能源汽车产业技术、性能以及市场目标方向的明确，动力锂电池厂商对小于并等于6微米的高端锂电铜箔的需求将进一步放大。

诺德股份：2022年上半年营业总收入20.53亿元，同比增长2.25%

公司铜箔产品主要采取直销的方式进行销售，公司锂电铜箔的主要客户群体为知名动力电池企业，公司与宁德时代（CATL）、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、LG化学、松下、ATL、SKI等国内外主要动力电池企业合作关系持续稳定，不断夯实锂电铜箔领域的市场地位 目前，随着国家政策引导、新能源汽车产业技术、性能以及市场目标方向的明确，动力锂电池厂商对小于并等于6微米的高端锂电铜箔的需求将进一步放大。

产业发展视角下的宁德时代VS中创新航专利战

战略性新兴产业是我国产业创新升级的核心，也是未来产业发展的增量所在其中新能源汽车与新能源将分别使用动力电池与储能电池，其成本分别占到40-60%与20-30%，锂电池产业俨然已经是战略性新兴产业的基石，是国民经济的战略产业 在锂电池已经成为国民经济的战略产业大前提下，无论是国家、客户还是行业主管部门都不希望一家独大，即使是以财阀经济为特征的韩国，锂电池也出现了LG、三星、SKI三家巨头，放眼全球成熟行业以及韩国动力电池行业的格局，也都是多家齐头并进的。