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宁德时代今天在北京车展发布1000公里续航+4C超充的磷酸铁锂电池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。

【零跑C16】将搭载中创新航磷酸铁锂电池

4月15日工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第382批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十一批）拟发布内容 根据公示，零跑汽车新车型——零跑C16车长为4915mm，轴距2825为mm，搭载由中创新航生产的磷酸铁锂电池 据悉，目前，零跑旗下有四款车型在售，微型车零跑T03售价区间在4.99-8.99万，中大型轿车零跑C01售价区间为13.68-20.88万，中型SUV零跑C10售价区间在12.88-16.88万，尺寸更大一点的中型SUV零跑C11售价区间在14.88-20.98万。

【欣旺达】已开发完成4C磷酸铁锂电池

欣旺达2月22日表示，公司目前已开发完成4C磷酸铁锂电池，后续将召开产品发布会；固态电池产品处于实验室研发阶段，研发进度正常，后续将根据客户需求进行配套量产

欣旺达：已开发完成4C磷酸铁锂电池 固态电池产品处于实验室研发阶段

2月22日，欣旺达在接待机构调研时表示，公司目前已开发完成4C磷酸铁锂电池，后续将召开产品发布会；固态电池产品处于实验室研发阶段，研发进度正常，后续将根据客户需求进行配套量产

山东莱州盈鑫年产3GWh锂电池制造项目EPC招标

2月6日，山东莱州盈鑫年产3GWh锂电池制造项目EPC招标公告发布公告显示，本项目建设总投资为35400万元，项目占地196.2亩，建筑面积130805.39平方米，拟建设办公楼、实验楼、生产厂房、宿舍楼、餐厅及其配套设施，新上自动上料系统、高真空搅拌机、双容层挤压式涂布机、辊压机、激光模切机、高速叠片机、自动冲壳、全自动激光焊接线、电芯烘烤、自动注液机、化成抽气分容系统等主要设备及组装生产线，建成后年产3GWh锂电池电芯。

凯傲集团 Li-Cycle 合作加速锂电池回收向低碳经济转型

日前，凯傲集团将使用寿命结束后的锂离子电池送往其战略合作伙伴Li-Cycle进行锂电池回收集团的目标是到 2030 年，在德国马格德堡的 Li-Cycle 回收厂以专业和可持续的方式处理多达 5000 吨的报废电池材料这一重量相当于大约 15000 个叉车使用的大型锂离子电池这种可持续的工艺正在帮助加速向低碳经济转型，可将电池中高达 95% 的有价值矿物质和材料重新投入流通。

价格更便宜的野马电动车，福特Mach-E将新增LFP磷酸铁锂电池车型

福特旗下首款纯电车产品野马Mach-E，为了和同级对手特斯拉 Model Y（参数丨图片） 相抗衡，1 月底在美国市场大幅调降价格，和先前相比，降低幅度最大的车型达到6500美元不仅如此，福特还宣布将提供搭载 LFP 磷酸铁锂电池的车型，价格也将更加便宜 虽然能量密度比不上三元锂电池，但 LFP电池稳定性高且成本更低，因此，不只特斯拉早已运用在 Model 3、Model Y 的入门车型上，不少车厂的电动车也都有导入 LFP 电池的规划，福特也是其中之一。

零跑C11增程版亮相暨预售发布会定档2月9日 搭载43.74千瓦时三元锂电池

零跑 C11 增程版目前已通过工信部申报，新车长宽高分别为 4780/1905/1675 毫米，轴距为 2930 毫米，搭载 43.74 千瓦时三元锂电池，纯电续航 170 公里，官方确认将于 2023 年一季度交付 动力方面，零跑 C11 增程版搭载 1199ml 排量 DAM12TD 发动机，功率 96kW，同时采用中航锂电三元锂蓄电池，电机额定功率 85kW，峰值功率 200kW。

科达利：预计向ACC供应约2亿套方形锂电池壳体和盖板

科达利发布公告，2022年12月15日，公司与法国Automotive Cells Company SE(以下简称“ACC”)基于双方合作意愿签订《Purchasing Agreement》，约定科达利向ACC供应方形锂电池壳体和盖板(根据ACC的需求，产品型号、规格等均不同于公司2022年12月2日所披露《采购协议》项下标的产品)，合同自双方签署之日起生效双方约定2024年至2030年期间，ACC预计向科达利批量采购约2亿套方形锂电池壳体和盖板 。

6GWh锂电池智能储能PACK生产线落户湖北武汉

12月16日，武汉市江夏区与中能建集团旗下的中储科技有限公司签订合作框架协议，签约中储科技武汉锂电池智能储能PACK生产线及储能研究院项目，总投资10亿元，建设6GWh自动化PACK生产线，预计2023年2月投产 据了解，中储科技为世界500强中能建集团旗下专攻新能源板块的专业化公司，是一家集储能行业研发、设计、制造、销售、服务为一体的高新技术企业，开展大容量储能电池系统、动力电池系统、船舶电池系统、电池管理系统等核心产品的研发、制造业务。

嘉能可与电池回收平台ACE签署协议，年处理锂电池4.7万吨

12月6日，回收技术与供应链平台ACE Green Recycling (ACE)与全球大宗商品巨头嘉能可宣布，双方将签署一项为期15年的长期供应协议，包括再生铅以及来自再生锂离子电池的关键电池金属基终端产品 根据协议，嘉能可将从ACE计划在美国、印度和泰国建设的四个铅酸和锂离子电池回收园区购买最多100%的产品这些园区预计将于2024年完工ACE估计，这些回收园区在投运后将累计生产160万吨含有铅、锂、镍和钴的回收金属，该协议涉及的年处理能力预计将达25万吨铅酸电池和4.7万吨锂离子电池。

零跑 C11 增程版通过工信部申报：搭载三元锂电池，发动机最大功率 96kW

11月17日消息，工业和信息化部装备工业一司昨日公示了申报最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型其中，零跑C11增程版通过工信部申报 申报信息显示，零跑C11增程版长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距为2930毫米，搭配235/60R18、255/45R20两种规格轮胎 动力系统方面，零跑C11增程版搭载1199ml排量DAM12TD发动机，功率96kW。

Celgard与ABF签订高性能磷酸铁锂电池隔膜技术战略联盟协议

Polypore International, LP的子公司Celgard, LLC宣布与American Battery Factory（ABF）签订了战略联盟协议Celgard和ABF将在美国开展联合研究项目，将最先进的下一代产品商业化，用于可靠的高科技方形磷酸铁锂 (LFP) 电池。

Magnis Energy Technologies在纽约的锂电池工厂开始商业化生产

8月15日，据外媒报道，Magnis Energy Technologies（以下简称“Magnis ”）在纽约的锂离子电池工厂开始商业化生产 该公司目前正着手提高工厂的产能，以满足北美市场对锂离子电池的巨大需求，到2030年将电池的年产能提升至38Gwh Magnis经过数月的准备和开发，位于纽约恩迪科特的iM3NY纽约锂离子电池厂开始商业生产，进入北美电池市场。

美国ICL与中国台湾Aleees签署磷酸铁锂电池正极材料生产协议

7月8日，美国以色列化工集团（Israel Chemicals, 以下简称ICL）宣布，已与中国台湾磷酸铁锂电池正极材料与电动巴士制造商中国台湾立凯电能科技股份有限公司（以下简称Aleees）签署了磷酸铁锂电池正极材料生产协议（MOU）。

LLNL与Ampcera公司达成合作 利用3D打印技术开发下一代锂电池正极

双方将密切合作，制造电池电芯并评估其实际性能 LLNL和Ampcera之间的合作，将加速L-PBF添加剂制造技术的开发和商业化，用于制造高性能锂电池Ampcera公司首席技术官HuiDu表示：“开发出3D结构正极后，预计研究人员将把该技术扩展至负极设计，并进一步拓展其在全固态锂金属电池中的应用这种电池具有更高的能量和功率密度”

铜冠铜箔：虽然PCB铜箔毛利率低于锂电池铜箔，但PCB铜箔良品率高、产量领先，能够充分发挥产品规模优势

2022年6月8日，铜冠铜箔在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题 投资者：公司2022一季度毛利率15%左右，远低于行业毛利率的原因是什么？ 铜冠铜箔董秘：您好，感谢对公司的关注公司采用“PCB铜箔+锂电池铜箔”发展模式，充分享受铜箔下游行业发展红利虽然PCB铜箔毛利率低于锂电池铜箔，但PCB铜箔良品率高、产量领先，能够充分发挥产品规模优势，实现稳定盈利，同行业主要是从事锂电池铜箔业务。

铜冠铜箔：PCB铜箔产能2.5万吨/年 锂电池铜箔产能2万吨/年

铜冠铜箔3月8日在投资者互动平台表示，铜冠铜箔公司现有电子铜箔产能4.5万吨/年，其中PCB铜箔产能2.5万吨/年，锂电池铜箔产能2万吨/年铜陵有色铜冠铜箔年产2万吨高精度储能用超薄电子铜箔项目(二期)为首发募投项目，正在加紧建设中（铜冠铜箔） 上海钢联Mysteel铜板带箔网页链接请点击：https://tongbandaibo.mysteel.com/ 。

IDTechEx:非锂电池在固定储能的比重将增加

“IDTechEx预计，到2025年，从储能量（GWh）上看包括钠硫、氧化还原液流、二次锌等非锂电池在固定式储能市场的份额将超过10%”，该报告称 不过，该公司专家认为，这不仅仅是为了技术多元化而寻找的锂电池替代，更主要的是因为锂离子技术本身 在他们看来，越来越多的初创公司正致力于将硅和锂金属技术商业化，经常与固态电解质结合使用，最终可能导致减少对石墨作为电池阳极材料的需求，特别是在能源密度和电池寿命问题正在得到解决的情况下。

Lucas TVS与24M公司联手打造SemiSolid™锂电池

据外媒报道，领先汽车电子部件制造商LucasTVSLtd.和新一代锂离子电池技术开发商24MTechnologies,Inc.签署许可和服务协议，将采用24M的创新和颠覆性SemiSolid™平台技术，在印度建造千兆瓦级锂离子电池制造工厂 预计2023年下半年，LucasTVS将在金奈附近的ThervoyKandigai建立首家具有世界级安全标准的工厂，并分两个阶段将产能提升至10GWh，稍后将在印度各地建设其他工厂。