日本锂电池电动车

中国汽车：抓住创立智能电动车全球品牌窗口期

对于新能源全车而言，电池、电控、电机等零部件相当于传统燃油汽车的发动机，对于新能源汽车犹如心脏般的存在，电池、电控和电机技术的发展关系到新能源汽车的续航历程，动力系统等关键指标新能源汽车行业产业链的下游主要为新能源汽车的整车制造，是新能源产业链中最重要的一环除了对原材料上游的钴、锂矿等紧缺外，其他产业链齐全完整，尤其对磷酸铁锂电池而言，日本欧洲都没有磷化工产业 综上所述，一个百年汽车史上最有挑战的机会窗口打开了：由中国企业主导的智能电动车全球化品牌将诞生，中国的就是世界的！ 参考文献:《能力构筑竞争-日本的汽车产业为何强盛》【日】藤本隆宏 中信出版社；《节能与新能源汽车技术路线图2.0》 中国汽车工程学会机械工业出版社 （本文作者系吉林大学青岛汽车研究院副院长、中国汽车工程学会电器技术分会技术与标准专家组特聘专家顾国洪） 。

4680、刀片、6条电池谁是颠覆者？ ——动力电池结构与系统创新研究

不同的外壳封装结构将使电池的性能产生差异，这三种结构电池电池各有优劣，也影响到应用领域发生分化 a、圆柱电池：圆柱电池发展时间最长，最早是由日本SONY公司于1992年发明的18650电池（18代表直径18毫米，650是指长度65毫米），至今已有30年历史，采用成熟的卷绕工艺，自动化程度高、产品一致性好、成本相对较低，在3C领域广泛应用与技术验证2003年一群工程师成立特斯拉发展电动车时，有且只有18650圆柱电池是已经验证过成熟的锂电池，特斯拉应用了一系列先进的电子技术让18650电池成功地驱动电动汽车，并朝着大型化方向不断升级（18650-21700-46800）。

住友：今年电池用镍将增长18%

据MiningWeekly援引路透社报道，日本最大的镍冶炼商住有金属矿业公司（Sumitomo Metal Mining）周二预测，今年全球电池用镍量将较2020年增长18% 住友金属为特斯拉电动车装配的松下锂电池提供电解镍，该公司称，可充电电池镍需求量将从2020年的19.3万吨增至2021年的22.8万吨。

住友金属提高镍产量迎合电动车电池需求铜产量减少

据外媒消息，日本第二大铜冶炼商以及最大镍生产商住友金属矿业公司(5713.JP)4月1日表示，自4月起的2019/20财政年度，该公司精炼铜产量预估将年减7.7%至42万吨，主要因为位于西日本爱媛县的东洋冶炼精炼厂排定于10月底进行为期35天定期维护保养的影响2019/20财年，该公司精炼镍产量则预估将年增2.3%至62,600公吨，主要为迎合电动车电池的需求成长住友金属是特斯拉(TeslaInc.)电动车所使用的镍钴铝三元材料锂电池生产商松下电器(PanasonicCorporation)的电池金属供货商。

王秉刚：2020年A级以下纯电动车成本将接近传统燃油车

王秉刚表示，在确定纯电驱动作为主要战略取向时，曾提出了“三纵三横”“三纵”是指燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车，最后将纯电驱动作为战略取向是因为看到了电池发展的潜力 提及纯电动车就离不开电池，王秉刚介绍，日本在混合动力中用的电池是镍氢电池，这种电池用在纯电动上效果不好因此锂电池的出现则成了一个机会。

2020年我国新型锂离子电池将实现产业化

到2020年，我国新型锂离子电池将实现产业化，动力电池将实现智能化制造，产品性价比得到大幅提升这是记者日前从第9届国际电动车新型锂电池会议上了解到的 据科技部高技术研究发展中心副主任卞曙光介绍，目前世界锂离子动力电池生产主要集中在中国、日本、韩国，其中中国企业数量最多、产能最大。

新日本电工开发出新型锰酸锂 电池寿命增加近30%

据日本媒体报道，新日本电工开发出了针对车载用锂离子电池的长寿命、高容量的正极材料此正极材料为锰酸锂，比过去使用品寿命增加了将近30%，计划这个月开始进行销售新日本电工计划今后不仅在电动车车载上，还计划开展定置型蓄电池等新用途的使用 此外，该公司也已开始着手3元系的开发以续航距离350千米以上的高端高容量锂电池电动车为对象，预计快的话2017年末投入市场。

丰田开发镁电池技术取代锂电池

日前丰田汽车表示正从事镁离子电池技术开发工作，蓄能水平达到锂电池的两倍，从而可为电动车提供更优越的动力源底特律北美国际车展上，丰田美国工程师JeffreyMakarewicz透露，公司位于密歇根州AnnArbor（安娜堡）市的技术研究中心当前致力于镁-硫电池技术研发，为丰田在日本的未来电池材料项目提供技术支持与补充。

江苏泰州钒动力电池生产线年底投产

与传统锂电池以及铅酸电池相比，钒动力电池更为环保，使用后无废旧电池的废弃，可广泛应用于多种电动车的动力电池以及数字设备专用电池上，同功率的电池体积只有常规铅酸电池的三分之一，而重量只有常规铅酸电池的五分之二，且成本与铅酸电池相当 我国钒矿资源丰富，储备量名列世界前茅，发展钒动力电池得天独厚据中策资本集团董事局主席黄友权透露，中策利用资本优势，通过引进吸收后再创新，在中日韩德多年研发的成熟技术基础上，以跨国股权合作的方式，目前已成立了中日韩德四个联合研发中心，并在韩国、德国、日本设立小型生产基地。

丰田开发镁电池技术取代锂电池

日前丰田汽车表示正从事镁离子电池技术开发工作，蓄能水平达到锂电池的两倍，从而可为电动车提供更优越的动力源 底特律北美国际车展上，丰田美国工程师Jeffrey Makarewicz透露，公司位于密歇根州Ann Arbor（安娜堡）市的技术研究中心当前致力于镁-硫电池技术研发，为丰田在日本的未来电池材料项目提供技术支持与补充。

车载锂电池将逐渐侵占镍氢电池市场份额

目前中国镍氢电池已经达到了1.4亿瓦时的生产能力，预计2010年底达到3.6亿，而锂电池目前有9亿瓦时的生产能力，到2010年能达到40亿，届时这些电池可以满足15万辆电动车的需要目前的成本已经降到了3元每瓦 因为适合在电动汽车和插入式混合动力汽车中使用，锂电池将比镍氢电池更有发展前景日本富士经济分析机构认为，镍氢电池的主流地位将可延续至2011年，但是2011年之后锂电池将逐渐侵蚀镍氢电池的市场份额，该机构预估2009年车载用镍氢充电电池的全球市场规模将比上年增长23.7%，达到920亿日元，但是2015年车载用镍氢充电电池市场规模将降至550亿日元。

青岛65.7亿投资新材料 平度将建锂电池基地

市经信委有关人士表示，现在上海、广州先后推行电动车，这为青岛新能源产业带来契机“咱们生产的电动车动力电池组能循环使用2000次，最短半小时就能充满电，现在已经在电动汽车、电动助力车、摩托车、移动电话等方面投入使用”这位负责人介绍，青岛乾运有限公司生产的动力锂电池材料已经出口日本和韩国，累计出口额达1亿元 此外，海洋化工研究所研发的船舶、港口防腐涂料以及国内首家年产10万吨的合成橡胶生产线已投产。

巴菲特看好的中国电动车

目前，比亚迪因领先发展电动车，获得了巴菲特的投资以及与戴姆勒的合作，其电动车产品即将走出国门进入欧美市场 ■大事记 1995年王传福南下深圳创办比亚迪公司 2001年比亚迪跻身锂电池全球四强，打破日本军团垄断。

亚洲股市连续第四日走高 下半年或反弹

在油价大涨以及全球变暖的趋势下，替代传统能源的新兴能源股成为市场追捧的新秀18日，日本电池股劲扬，因为投资人认为车用电池、混合动力车及电动车等产品前景一片光明 日本最大车用电池制造商GSYuasa股价飙升12.5%至595日元，涨幅居日经指数成分股之冠该公司已与三菱商事及三菱汽车成立合资公司，将生产电动车用的锂电池古河电池飙升16.7%至1399日元。