煤炭运输公路运输

Mysteel动力煤重点关注：23日公路运输大面积放开 产地煤炭库存得到缓解

产地方面，节后陕蒙地区有序复工生产，矿区排队车辆增多，基本短倒上站为主，而沫煤库存仍有积压，整体销售情况明显好转加之当前公路运输大面积放开，下游拉运积极性提升，大部分矿区库存积压得到缓解，市场煤价仍有下行10-20元/吨；晋北地区煤市偏弱，长协发运基本稳定，中大型集团煤价降后坚挺，但少数煤矿竞拍价下浮20-30元/吨；现榆林5800大卡460元/吨，榆林6100大卡490元/吨，鄂尔多斯5500大卡410元/吨，大同5500大卡480元/吨。

MRI：我国煤炭运输格局之二：水路和公路运输

表6：全国统一治超事件梳理 来源：网络搜集，MRI 2.2 我国煤炭公路运输情况 公路运输主要作为铁路运输的补充，承担产煤地及周边省份煤炭短途运输，或铁路、港口煤炭集疏运输。

告别煤炭公路运输 天津港环境大变样

大型运煤车辆过境运输，对空气质量造成影响较大为此，天津市对煤炭运输方式进行调整，天津港禁止煤炭公路运输，港区环境因此大变样 为改变持续了几十年的货车运散煤模式，市交通运输委与市公安局、市环保局、滨海新区政府和天津港集团等单位通力合作，加快推动煤炭运输方式调整截至今年4月，散货物流中心煤炭基本出清，散货煤炭全部实现铁路进港。

天津港不再接收公路运输煤炭

记者从天津市交通运输委获悉，为了有效降低货运重型汽车对于环境的影响，天津市决定自５月１日起，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸 预计此举将每年减少运煤大货车约２００万辆次，对京津冀地区的环境质量改善起到积极作用。

天津港不再接收公路运输煤炭

记者从天津市交通运输委获悉，为了有效降低货运重型汽车对于环境的影响，天津市决定自５月１日起，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸 预计此举将每年减少运煤大货车约２００万辆次，对京津冀地区的环境质量改善起到积极作用。

Mysteel:天津港公路煤炭焦炭运输4月底结束

我的钢铁网17日上海讯：为了贯彻落实国家环保部及天津市政府环境治理要求，加大京津冀及周边地区污染的治理力度，全面降低公路运输煤炭带来的污染排放，天津港焦炭码头公司于16日正式下发文件通知相关客户 文件大致内容如下： 1、自2017年4月16日通知之日起，三日后，散货物流中心降不在接收公路焦炭、煤炭货类。

陕西省对全省煤炭企业封闭式高速公路运输费实行补贴

近日，陕西省工业和信息化厅、省发展和改革委员会、省交通运输厅联合下发了《关于对我省煤炭企业封闭式高速公路运输补贴的通知》，决定对通过省内封闭式高速公路运输煤炭（包括煤炭、兰炭和焦炭）的陕西煤炭生产企业、洗煤企业（以下统称煤炭企业）实行高速公路运输补贴 此次煤炭运输补贴涉及诸多细节问题，为了使省内煤炭企业对政策更加了解，日前，我们采访了陕西省工业和信息化厅党组成员、总工程师兰建文，就此次煤炭运输补贴的相关问题进行详细解答。

陕西省对全省煤炭企业封闭式高速公路运输费实行补贴

近日，陕西省工业和信息化厅、省发展和改革委员会、省交通运输厅联合下发了《关于对我省煤炭企业封闭式高速公路运输补贴的通知》，决定对通过省内封闭式高速公路运输煤炭（包括煤炭、兰炭和焦炭）的陕西煤炭生产企业、洗煤企业（以下统称煤炭企业）实行高速公路运输补贴 此次煤炭运输补贴涉及诸多细节问题，为了使省内煤炭企业对政策更加了解，日前，我们采访了陕西省工业和信息化厅党组成员、总工程师兰建文，就此次煤炭运输补贴的相关问题进行详细解答。

陕西省对全省煤炭企业封闭式高速公路运输费实行补贴

近日，陕西省工业和信息化厅、省发展和改革委员会、省交通运输厅联合下发了《关于对我省煤炭企业封闭式高速公路运输补贴的通知》，决定对通过省内封闭式高速公路运输煤炭（包括煤炭、兰炭和焦炭）的陕西煤炭生产企业、洗煤企业（以下统称煤炭企业）实行高速公路运输补贴。

陕西对省内煤炭企业实行高速公路运输补贴

运输煤炭车辆必须为整车（运输车辆装载的煤炭占该车核定载重量的80%以上）合法装载陕西省生产的煤炭货运车辆，不含运输矸石、蜂窝煤和其他经过化学工艺进一步加工的煤炭产品与附产品的车辆超限车辆不在补贴范围，不予统计补贴时间从8月1日上午8时至9月30日上午8时（以车辆通行收费站出口时间为准）补贴比例按照运输该煤炭企业的车辆在我省封闭式高速公路上实际缴纳的通行费的50%给予补贴 省发改委统一印制《陕西省煤炭产品高速公路运输通行单》，并负责发放到相关煤炭企业。

煤炭公路运输或将迎来艰难发展季

虽然未来煤炭公路运输面临持续挑战，但作为两种陆上最基本的运输方式之一，煤炭公路运输必然会始终存在只是从事公路运输投资少，公路运输企业准入门槛低，造成了运输主体较多，未来这个市场内部竞争势必会更加激烈即使煤炭市场好转了，公路运输企业也不一定能赚更多对于煤炭公路运输经营者而言，要想在激烈的市场中占得一席之地，煤炭公路运输的转型已迫在眉睫。

内蒙古锡盟2013年1-2月份公路运输煤炭830万吨

2013年1-2月份，锡盟公路运输煤炭830万吨、周转量12.74亿吨公里，分别占公路货运量和货物周转量的58%、25%，同比分别增长6.7%、7.9%其中1月份完成378万吨，周转量6.56亿吨公里，同比分别增长5.6%、5.8%；2月份完成452万吨，周转量6.18亿吨公里，同比分别增长7.5%、8.5%。

宏圣公司新能源运输打造公路煤炭贸易新亮点

据晋煤集团消息，在晋煤集团煤炭贸易覆盖面逐步扩大之际，宏圣公司引进技术领先，经济效益与社会效益俱佳的LNG燃气运输车辆，将煤炭方便、快捷、低成本地送至用户指定地点，突破了煤炭远距离贸易的瓶颈，实现效益最大化，成为疲软煤炭贸易市场中一个突出的新亮点，填补了同领域煤炭产品长途公路贸易的空白 快捷运输，经济环保，突破远距离销售瓶颈 在国内种类纷繁的运输行业里，宏圣公司LNG车辆运输模式一经投入使用，便引来同行业及客户群的关注与好评。

华北地区持续大雾雨雪 公路煤炭运输受困受阻

因大部分车辆不愿意驶离高速公路，许多收费站出口大批车辆滞留堵车，车辆通行缓慢，有的堵车长达50公里去往山东城市、港口的煤焦运输车辆受阻 河北： 从4日开始，河北大部分地区出现能见度小于200米的大雾天气受此影响，河北境内京昆高速保定段、石太段，京港澳高速京石段、石安段的多个站点和多条高速公路封闭，给途经河北的煤炭运输车辆出行造成一定影响。

锡盟公路煤炭运输产值大幅攀升

1－8月，锡盟公路煤炭运输产值连续大幅攀升，运量、周转量单月增幅分别达到30.5%、32.8%8月，公路煤炭运量、周转量分别完成2091亿吨、40.8亿吨公里，占当月煤炭综合运量、周转量的比重分别达到77.6%、79.5%，已连续4个月超过铁路煤炭运输产值

大同市加快推进煤炭运输公路建设

一是抓前期前期工作是工程顺利开工建设的先决条件，要求各单位把其抓在手上，落实在行动上，抓住不放，一抓到底二是抓程序按照国家有关法律、法规及建设程序办事，杜绝“批小建大”、“未批先建”等违法违规行为发生三是抓质量质量是工程建设的生命全面落实业主、监理和施工单位的责任，建立自检、互检和抽检相结合的质量监控机制，确保每项施工环节实现精细化管理，杜绝“豆腐渣”工程发生。

山西大同市加快推进煤炭运输公路建设

一是抓前期前期工作是工程顺利开工建设的先决条件，要求各单位把其抓在手上，落实在行动上，抓住不放，一抓到底二是抓程序按照国家有关法律、法规及建设程序办事，杜绝“批小建大”、“未批先建”等违法违规行为发生三是抓质量质量是工程建设的生命全面落实业主、监理和施工单位的责任，建立自检、互检和抽检相结合的质量监控机制，确保每项施工环节实现精细化管理，杜绝“豆腐渣”工程发生。

印尼南加里曼丹关闭煤炭卡车公路运输

雅加达4月27日（路透社）-印度尼西亚最大的煤炭生产地区的一个地方政府已禁止煤炭和棕榈油公司使用公路运输，因为此种运输会对公路造成损害，此举将会增加一些小生产者的运输费用南加里曼丹省每年的煤炭生产量约占印尼煤炭生产总量的百分之三十六，其省长说，制定新条款的目的是为了减少对重要基础设施的损害，并将于7月份生效 据印度尼西亚煤炭协会执行主任，SupriatnaSuhala介绍，这项禁令不会影响该地区出货量大的煤炭生产商，包括包括印尼阿达罗能源Tbk（ADRO.JK）和隶属于印尼最大的煤炭生产厂家印尼布米资源Tbk（BUMI.JK）的PTArutmin，因为他们拥有自己的运输道路。

印尼南加里曼丹关闭煤炭卡车公路运输

雅加达4月27日（路透社）-印度尼西亚最大的煤炭生产地区的一个地方政府已禁止煤炭和棕榈油公司使用公路运输，因为此种运输会对公路造成损害，此举将会增加一些小生产者的运输费用南加里曼丹省每年的煤炭生产量约占印尼煤炭生产总量的百分之三十六，其省长说，制定新条款的目的是为了减少对重要基础设施的损害，并将于7月份生效 据印度尼西亚煤炭协会执行主任，SupriatnaSuhala介绍，这项禁令不会影响该地区出货量大的煤炭生产商，包括包括印尼阿达罗能源Tbk（ADRO.JK）和隶属于印尼最大的煤炭生产厂家印尼布米资源Tbk（BUMI.JK）的PTArutmin，因为他们拥有自己的运输道路。

山西煤炭公路运输主力欲海外上市

在重组后，集团公司的资产将逐步进入股份公司，同时股份公司以煤炭生产、加工和煤化工产业为支撑，按照生产流程划分模块，以主管业务的横向合并，即公路运销和铁路运销整个经营业务进行合并，实现统一经营和管理，以及纵向分开，即对煤炭运销业务在销售、运输和采购环节上进行分开，建立新型市场营销模式，使股份公司真正成为山西地方煤矿乃至全省煤炭生产企业和市场用户的总代理商和总供应商，尽快由收费管理型向市场经营型转轨。