澳洲煤炭的现状

黑色系突然拉涨，发生了什么

据悉，上周外矿发运周环比微降，其中主要减量由澳洲和非主流发运贡献，巴西发运周环比继续回升，增量基本与澳洲发运减量持平，45港铁矿石到港量也大幅回落至同期低位，且回落幅度大于疏港量回落的幅度，因此使得铁矿到港疏港增速差大幅回落至零轴下方，叠加铁矿石的低库存现状，铁矿石基本面供需矛盾相对最弱“煤焦端上周供应整体也出现小幅收缩迹象，虽然煤炭价格有所下调，但焦化厂整体仍处于亏损状态，随着山西4.3米焦炉淘汰进程加快，焦炭供应仍存阶段性收紧预期。

2023（第十二届）中国煤焦钢产业大会暨中国钢铁原燃料产业（衍生品）大会钢铁燃料论坛圆满落幕

（A. 国际局势；B. 物流先天优势；C. 产品资源特性和可选择性）；具备性价比优势的情况下，澳洲煤2024年可能增量，但同时需要关注蒙煤的价格和供应伴随焦炭产能置换和升级，2022年和2023年总的焦炭净新增量为1,893万吨对焦煤的需求持续增加的市场观点并在最后对俄罗斯埃尔西ELSI煤炭集团——上海埃尔西公司情况及主要产品做出详尽介绍 山东港口日照港集团有限公司客户服务中心副经理纪君尚先生从山东港口日照港概况、主营货种介绍等两方面进行介绍，并将依托中国国家战略支撑，借助日照港的区位优势，用最优质的服务，推动与广大客户开展更深入、更广泛、更全面的合作！ 旭阳营销有限公司总经理/旭阳供应链管理有限公司董事长、总经理陈志胜先生首先从中国焦炭供需角度、全球焦炭供需及贸易情况角度进行中国焦炭进出口现状分析，其次从未来海外焦炭的需求情况、未来海外碳元素主要需求国情况对中国焦炭进出口发展趋势展望，最后总计认为中国焦炭出口在全国整体需求中占比较低，但属于对需求的边际贡献，中国焦炭成本低，相对价格属于洼地，仍具有出口优势。

Mysteel：澳煤风声再起 对动力煤市场影响简析

近日市场传言称，1月3日下午发改委给电力企业开会，讨论澳洲煤放开的事情，大唐、华能、国能和宝武，这四家公司可以点对点进口，其他公司尚不能进口此消息引起市场广泛关注，据悉，此次开会确有讨论澳煤放开等相关事宜，但具体放开时间及配套政策等情况，仍需等待官方通知 一、澳洲动力煤出口现状 澳大利亚作为世界第二大煤炭出口国，年出口量超3亿吨，其中动力煤约占近一半。

Mysteel空间数据：(截止4月14日)各国对船舶靠港的“新冠病毒”防疫管控措施汇总更新

澳巴上周铁矿发运量环比均有所下降，或是受海外复活节假期影响 图二&图三：2018-2020年澳洲&巴西出口情况统计 数据来源：钢联空间数据航运AIS内测数据 印度（铁矿、煤炭）：封锁措施将延长至四月底（港口运营相关活动不在封锁范围内），此举预计将造成劳工短缺现状进一步加剧，虽不影响港口作业，但装卸效率将会受限。

Mysteel：疫情对全球焦煤市场的影响分析

近期海外新冠疫情确诊病例大幅增加，市场恐慌情绪加重2019年全球焦煤贸易3.1亿吨，一旦海外疫情进一步扩散，焦煤供给需求的预期格局将发生怎么样的变化？Mysteel煤焦事业部对主要焦煤出口市场和进口市场做了一系列的调研分析，全文仅供参考 一、疫情下的全球焦煤出口市场现状和影响 1.澳洲焦煤出口与影响 澳大利亚是最大的煤炭出口国和焦煤出口国之一。

市场人气低下 综合指数下跌

就目前看来，澳洲煤炭货盘正在逐渐恢复，但还未达到引领市场上扬所需的效果继必和必拓煤矿罢工事件之后，南非煤矿也发生同类事件作为五大煤炭出口国之一，南非是大西洋及太平洋市场的主要供应方，持续的罢工可能会打击运量，因此令巴拿马型船市场维持跌势太平洋地区船舶数量较多，船东竞价拉货的情景经常发生，部分船东因无力参与价格战而转战大西洋市场，船货供需不平衡问题凸显，市场人气不振货盘得不到及时补充，市场可能将维持下跌的现状。

进口铁矿石市场一周评述

海岬型船市场近期表现强劲，大西洋地区船运需求增加，市场人气改善；但因船只供应增加，后半周指数涨幅缩小截止到本日，该船型平均日租金上升到11548美金/天澳洲矿业巨头本周继续有新鲜货盘涌出，运价小幅上扬巴拿马型船市场因货量不足表现疲弱周一是西方春季银行假期和美国纪念日，船东放假，撤离市场，租船市场业务清淡尽管印度、中国的煤炭需求升温，但市场并未因此得益美国密西西比河洪灾损及该国谷物、煤炭生产，货盘稀少；船东空放船只到太平洋市场揽货，冲击了该区域船货供给现状。

电企酝酿加大煤炭进口力度，缘由国内动力煤价持续上涨

中国面临电力用煤库存低的现状，随着夏季来临电力需求增加，中国动力煤价格上涨加上电力短缺情况恶化将会刺激中国从印尼和澳洲进口煤炭，推动国际煤炭价格上涨（编辑：赵）

中国需求推动澳洲动力煤出口价涨

中国夏季用电高峰的需求促使澳洲动力煤价这一亚洲基准价上涨本周纽卡斯尔动力煤价格为每吨122.75美元，高于上周的每吨122.23美元，也高于上周五的每吨122.27美元 有位新加坡煤炭贸易商指出，由于中国煤炭短缺，来自中国的需求出现上扬中国面临电力用煤炭库存低的现状，随着夏季来临电力需求面临增加。

武安地区方坯市场盘整运行

武安讯：今日武安地区方坯价格暂稳，现Q235方坯4300-4400元/吨，165矩坯4330-4430元/吨，含税出厂价，成交一般 现阶段武安地区方坯市场现状及原因： 首先，原料价格持续走高，澳洲洪灾也使得煤炭继续上涨“锦上添花”，支撑着相关产品价格高位。

Mysteel 受邀参加UBS中国产业投资分析报告会

Mysteel 受邀参加UBS中国产业投资分析报告会

汪建华副主任在演讲 应UBS（瑞银环球资产管理公司）邀请，Mysteel 研究中心副主任汪建华11月15日中午在上海威斯汀大饭店为来自澳洲及美洲的、约20人左右的煤炭能源以及基础材料行业的客户拜访团就中国钢铁工业的现状以及未来发展进行演讲，并就广大投资者针对中国钢材出口、铁矿石价格、中国钢材未来供需、未来上下游行业发展、未来钢铁行业盈利等情况的提问做了解答. 。

中国钢企需遏制由卖方强制性租船

“我们要呼吁国内钢铁企业联合起来，遏制由卖方强制性租船，抬高海运价格的行为”近日，中国冶金矿山企业协会理事长邹健在上海接受记者采访时如是呼吁 摆在协会与中国钢厂面前一个不容忽视的现状是，与铁矿石协议价上涨9.5%相比，目前巴西、澳大利亚至中国的海运费已较1月初分别上涨了四个和五个的9.5%，尽管随着澳洲、巴西港口拥堵情况改善，夏季欧洲煤炭需求减弱，运费存在进一步下跌的可能，但是下半年整体运力紧张的趋势，却无法令钢厂与协会轻松下来。

中国钢企需遏制由卖方强制性租船

“我们要呼吁国内钢铁企业联合起来，遏制由卖方强制性租船，抬高海运价格的行为”近日，中国冶金矿山企业协会理事长邹健在上海接受记者采访时如是呼吁 摆在协会与中国钢厂面前一个不容忽视的现状是，与铁矿石协议价上涨9.5%相比，目前巴西、澳大利亚至中国的海运费已较1月初分别上涨了四个和五个的9.5%，尽管随着澳洲、巴西港口拥堵情况改善，夏季欧洲煤炭需求减弱，运费存在进一步下跌的可能，但是下半年整体运力紧张的趋势，却无法令钢厂与协会轻松下来。

中国钢企需遏制由卖方强制性租船

“我们要呼吁国内钢铁企业联合起来，遏制由卖方强制性租船，抬高海运价格的行为”近日，中国冶金矿山企业协会理事长邹健在上海接受记者采访时如是呼吁 摆在协会与中国钢厂面前一个不容忽视的现状是，与铁矿石协议价上涨9.5%相比，目前巴西、澳大利亚至中国的海运费已较1月初分别上涨了四个和五个的9.5%，尽管随着澳洲、巴西港口拥堵情况改善，夏季欧洲煤炭需求减弱，运费存在进一步下跌的可能，但是下半年整体运力紧张的趋势，却无法令钢厂与协会轻松下来。

中国钢企需遏制由卖方强制性租船

“我们要呼吁国内钢铁企业联合起来，遏制由卖方强制性租船，抬高海运价格的行为”近日，中国冶金矿山企业协会理事长邹健在上海接受记者采访时如是呼吁 摆在协会与中国钢厂面前一个不容忽视的现状是，与铁矿石协议价上涨9.5%相比，目前巴西、澳大利亚至中国的海运费已较1月初分别上涨了四个和五个的9.5%，尽管随着澳洲、巴西港口拥堵情况改善，夏季欧洲煤炭需求减弱，运费存在进一步下跌的可能，但是下半年整体运力紧张的趋势，却无法令钢厂与协会轻松下来。

争取话语权 中国钢企需遏制由卖方强制性租船

“我们要呼吁国内钢铁企业联合起来，遏制由卖方强制性租船，抬高海运价格的行为”近日，中国冶金矿山企业协会理事长邹健在上海接受记者采访时如是呼吁 摆在协会与中国钢厂面前一个不容忽视的现状是，与铁矿石协议价上涨9.5%相比，目前巴西、澳大利亚至中国的海运费已较1月初分别上涨了四个和五个的9.5%，尽管随着澳洲、巴西港口拥堵情况改善，夏季欧洲煤炭需求减弱，运费存在进一步下跌的可能，但是下半年整体运力紧张的趋势，却无法令钢厂与协会轻松下来。

海运费上涨 中国钢企需遏制由卖方强制性租船

“我们要呼吁国内钢铁企业联合起来，遏制由卖方强制性租船，抬高海运价格的行为”近日，中国冶金矿山企业协会理事长邹健在上海接受记者采访时如是呼吁 摆在协会与中国钢厂面前一个不容忽视的现状是，与铁矿石协议价上涨9.5%相比，目前巴西、澳大利亚至中国的海运费已较1月初分别上涨了四个和五个的9.5%，尽管随着澳洲、巴西港口拥堵情况改善，夏季欧洲煤炭需求减弱，运费存在进一步下跌的可能，但是下半年整体运力紧张的趋势，却无法令钢厂与协会轻松下来。