煤炭跌破长协价

[隆众聚焦]：现货流通和信心不足，市场成交氛围偏弱

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煤矿顶库电厂不接，火电厂违约中长协“摆到桌面”

华润电力在会上介绍自身情况时表示，1-6月份华润的发电量是1137亿千瓦，同比增加12.3%"虽然总体盈利了7亿，但是火电经营还是非常困难，从目前的趋势来看，有三分之一的电厂在6月份还是亏损状态" 业内分析人士对财联社记者表示，此轮煤炭降价虽然幅度很大，但还只是让煤价回归到了此前的合理价格区间而市场煤价跌破了部分地区的长协价，这样一来长协煤便不再是电厂唯一的选择 石瑛也在介绍情况时指出，当前煤炭市场供需偏弱，各环节煤炭库存持续攀升，"买涨不买跌"情绪浓重，煤炭中长期合同违约现象增多，部分中长期合同兑现率下降，煤炭中长期合同的权威性受到挑战。

煤矿顶库电厂不接，火电厂违约中长协“摆到桌面”？

迎峰度夏的挑战临近，电煤的库存也再创历史新高中国煤炭运销协会副理事长石瑛在日前表示，截至6月末，国内火电厂存煤约2亿吨，存煤同比增加约2800万吨，增长16％，电厂存煤可用约30天 由于市场煤价跌破了部分地区的长协价，部分中长期合同兑现率下降在日前举办的全国夏季煤炭交易会上，中长协的违约问题再被多家企业摆到桌面 电厂开始成为中长协违约方 河南能源集团的与会代表在现场呼吁要求煤企与电企及下游要进行长期电力履约的同等责任，协调加强对长协合同的监管，要求按照原先实行“欠一罚三”，“三个百分百”等政策督促下游保供。

港口煤跌破长协价，煤矿出现顶仓减产

“除了那些签了年长协的，港口煤价格已经跌破大部分的长协价了”谈及煤价变化，一名业内分析人士如此对财联社记者表示多个煤炭下游行业的传统生产旺季将至，但相当部分的买家仍持观望态度 截至6月1日，环渤海动力煤现货参考价为785元/吨（5500大卡），较月初下跌225元/吨，跌幅约22% 煤价的持续下跌不仅反映着当前下游需求的萎靡，还代表着部分业内投资人士对未来市场的悲观预期。

Mysteel：煤炭下行通道开启 甲醇企业利润或可回升

国际市场动力煤继续下跌，Q5500个别贸易商投标价跌破800元/吨，低至795元/吨，交货期为7-8月份，内贸煤价承压产地煤矿中长协保供正常发运，市场煤销售不佳，拉运车辆减少，煤矿出货普遍不畅，为降低库存，矿方持续降价刺激销售，产地进入跌价竞赛模式，个别煤矿坑口价周跌幅达百元港口与产地联动，相互踩踏，市场下行通道开启，价格重心不断下移 综合来看，煤炭价格底部尚未出现，后期仍会继续下探，市场供应充裕，下游需求有限，无明显增长，库存短期难以去除。

Mysteel：煤炭与甲醇均走弱 甲醇企业原料端无明显支撑

甲醇方面，甲醇期货破位下跌，市场信心不足现货市场以刚需采购为主，需求无明显上升，供应面充足周内虽有大企停车降负，但在大环境影响下，对市场冲击较弱，未能提振市场热情截至12日，国内甲醇周产量145.121万吨，周环比减少7.396万吨 煤炭方面，港口库存依旧高企，市场交投冷淡，业者谨慎观望，本周港口Q5500报价跌破千元大关，短期内缺乏上涨动力产地煤矿长协供应保持常态化，产区消息频发，山西主产地加大检修力度，内蒙主产区32处露天煤矿核增取消，从市场反馈来看，对当下弱势形势影响甚微。

中州期货：我国炼焦煤进口贸易的可行性分析

2018年，我国焦煤品牌集群成立每个季末由焦煤联盟与大钢厂沟通，以本季度的焦煤现货平均价，结合各自煤的品质，确定下一季度的焦煤长协价大型钢企从焦煤联盟以长协价进货，很少通过其他渠道购买焦煤从2018年以来，焦煤期货收盘价很少跌破长协价指数大矿长协价给焦煤企业提供了稳定的定价机制，有利于企业利润的稳定目前，国内煤炭贸易上游定价权的优势逐渐增强 近年来，我国煤炭企业也为煤炭市场化做出了一些努力，并取得了不小的进步。

现货价格直逼年度长协

需求端复苏缓慢，节奏慢于供应端，压迫市场继续下行，煤价持续走跌港口煤价跌破大型煤企月度长协，并跌至600元/吨以下后，继续下行考虑到电厂日耗恢复缓慢，拉运积极性不高、港口库存回升加快等因素影响，预计港口煤价可能会跌至535元/吨（大型煤企年度长协价）附近 春节期间，全国大部分地区天气偏暖，加之部分企业尚未复工，电煤需求持续偏弱；使得下游刚需释放不足，且经历长假期间持续累库之后，北方港口煤炭库存增加较多，并进一步加剧了市场观望氛围。

预计煤价跌至550-555元/吨企稳

优质蒙煤5500大卡煤价格报价565元/吨左右，电厂接货价格560左右，而含硫高、质量差一点的接货价在560元/吨以下目前，低硫煤交割在指数小幅下浮1-2元/吨成交，硫1%的山西煤下浮多一些，下浮5元/吨近日，中小电厂询货增多，并着手开始市场煤采购，但由于拉运数量偏少，不足以促使煤价止跌 根据神华的长协报价，月度长协和年度长协价格分别为572元/吨、543元/吨在煤炭需求不旺的情况下，市场煤价格跌破月度长协之后，得到一定支撑。

全国千万吨级煤矿44处 下半年煤炭需求总体将向好

煤炭价格持续承压截止5月6日，市场煤价格为475元/吨，比年初下降84元/吨，比去年同期下降142元/吨，跌破中长期合同价格绿色区间煤企经济效益下降一季度，全国规模以上煤炭企业营业收入4290.7亿元，同比下降12.7%;实现利润421.1亿元，同比下降29.9% 进入二季度，中国煤炭工业协会指出，煤炭消费需求降幅收窄，但市场供需向宽松方向转变的态势没有改变，煤炭价格下行压力加大。

中煤协：煤炭价格下行压力加大

中国煤炭工业协会5月14日发布的报告显示，1至4月，受新冠肺炎疫情影响，我国煤炭库存增加，价格明显下降5月6日，市场煤价格已到475元/吨，比年初下降84元/吨，比去年同期下降142元/吨，跌破中长期合同价格“绿色区间” 报告分析，从供给看，随着疫情防控形势好转，各地加快推进复工复产，内蒙古、山西、陕西、新疆等主要产区和大型煤炭企业已基本复产达产，煤炭产能释放速度远超煤炭需求增长速度。

中煤协：煤价跌破“绿色区间” 市场供需转向宽松

中国煤炭工业协会14日发布的报告显示，1至4月份，受新冠肺炎疫情影响，我国煤炭库存增加，价格明显下降5月6日，市场煤价格已到475元\/吨，比年初下降84元/吨，比去年同期下降142元/吨，跌破中长期合同价格“绿色区间” 2017年，发改委等四部门联合印发通知将煤价划定为“绿蓝红”不同区间，其中“绿色区间”为有利于煤电双方的正常价格。

多因素助推煤价企稳止跌

此外，还有其他几个利好因素： 1、市场煤采购和拉运有所增加随着现货价格的不断下跌，对用户吸引力提高目前，现货动力煤价格不仅已经跌破长协价格，而且达到用户心理价位;从上周开始，部分之前没积极采购的用户启动了一批拉运计划，助推到港拉煤船舶有所增加 2、年度长协签订将带来积极影响主要煤炭企业与主要发电企业之间，正在签订今年的年度长协动力煤合同;长协基准价格为535元/吨，与去年相近，高于目前市场煤价格多达65元/吨，将对现货煤价走势带来积极影响。

炼焦煤长协模式是否还有优化空间？

在市场经济背景下，长协模式不应该是“计划经济”，并不等同于价格长期不动或微调长协模式应该是“锁量不锁价”，价格要遵循市场化原则若价格违背市场化原则，不能随行就市，煤炭企业要求下游企业兑现计划数量就成了“空中楼阁” 其实，从煤炭的其它品种来看，长协模式并不意味着价格长时间不变动力煤是国家宏观调控的商品，但其价格也是随市场波动，4月15日动力煤价格已跌破煤炭价格绿色区间下限。

煤价连跌逼近红色区间 多企业联合限产稳价

近两个月来，受供需关系影响，国内煤价出现持续下跌作为国内煤市风向标，CCI5500现货指数累计下跌了约15%至486元/吨，为最近四年首次跌破绿色区间（500元至570元） 《经济参考报》记者了解到，目前CCI5500现货指数暂停发布，但从实际交易来看，煤炭现货价格已经跌至470元/吨临界点若煤价继续下探，跌至红色区间后将触发启动平抑煤价异常波动的响应机制 在此之下，中国煤炭工业协会、中国煤炭工业协会下属无烟煤协会，炼焦煤协会纷纷公开发文，要求煤企联合限产保价，坚守长协，以销定产、坚持底线思维，共同维护煤炭市场稳定。

矿山降价促销 煤价继续下挫？

现货价跌破长协价，煤电博弈加大 4月13日，秦皇岛港5500大卡的山西优混价格跌至500.25元/吨，价格低于543元/吨的长协价，这种情况自3月底就开始出现，且已持续了半个月时间，这段时间煤炭价格疲弱不堪、跌跌不休 动力煤市场的供需格局正在发生变化，平衡被打破，煤电博弈加大从供应来看：2016—2018年煤炭市场进行供给侧改革，产能持续下降；2019年开始，先进产能逐步释放；2020年供应进一步增加。

下游煤炭需求持续不振 北港存煤增加近1000万

加之低价进口煤进入国内市场，用户经过恶补之后，存煤全部处于高位从三月下旬开始，电厂不再急于大量采购煤炭，而是积极消耗自身库存；预计四月份仍会处于消化库存和消极采购时间段而上游复产较快，早已恢复至正常生产水平，煤炭运输保持正常，坑口产量远远大于煤炭消耗量环渤海港口调进增加，调出减少，促使环渤海港口库存持续回升，市场供大于求压力不断加大 环渤海港口，在市场恐慌性的心理预期下，煤价如摧枯拉朽；先后跌破月度长协和年度长协，毫不迟疑，继续大幅走跌。

一周炉料概览（04.06-04.10）

【动力煤】本周国内动力煤市场行情价格继续深跌港口方面：北方港口现货市场持续弱势运行，市场活跃度低迷，下游采购极低，贸易商出货难度增加，报价大幅下跌，个别报价已经跌破500元/吨大关，已经低于长协价43元/吨现动力末煤（CV5500）主流报价在500-505元/吨，（CV5000）大卡主流报价435-440元/吨左右由于长时间处于调入明显高于调出的状态，北港库存突破前高，达到近几年新高位，曹妃甸港区煤炭库存也突破1000万吨，场地呈现紧张程度，截止9日环渤海港口整体库存2582.9万吨，环比上升41.7万吨。

港口煤价何时见底？

在秦港存煤升至中位偏高水平之后，部分新增资源由迁曹线调往唐山港口群；促使京唐港和曹妃甸存煤增加较快，市场供大于求压力加大 第四，随着现货价格不断下挫，港口实际交易价格跌破主力煤企月度长协价格，且价差超过10元/吨；导致长协煤兑现承压，部分发运企业的结算价与兑现率相挂钩后，开展优惠促销，以加快煤炭销售随着大型煤企的长协价格的出炉，现货与长协价格呈现交替下跌态势，助推市场悲观气氛更加浓厚。

国内动力煤市场一周概览（04.06-04.10）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场行情价格继续深跌 港口方面：北方港口现货市场持续弱势运行，市场活跃度低迷，下游采购极低，贸易商出货难度增加，报价大幅下跌，个别报价已经跌破500元/吨大关，已经低于长协价43元/吨现动力末煤（CV5500）主流报价在500-505元/吨，（CV5000）大卡主流报价435-440元/吨左右由于长时间处于调入明显高于调出的状态，北港库存突破前高，达到近几年新高位，曹妃甸港区煤炭库存也突破1000万吨，场地呈现紧张程度，截止9日环渤海港口整体库存2582.9万吨，环比上升41.7万吨。