巴西缺煤炭

巴西钢厂或将面临煤炭供应短缺

因风暴袭击，巴西圣埃斯皮力图州Praia Mole煤炭港口受到影响，国内钢铁生产商将可能面临澳大利亚高等级煤炭供应短缺的局面 据预计，该港口未来一个月内将仅以其处理能力的25%运营已从澳大利亚、美国、南非和加拿大订购煤炭的钢铁生产厂家将不得不减产约20%煤炭库存耗尽将影响生铁产量，正进口煤炭的钢厂已采取措施将损失降到最低。

BDI指数连涨第四周！散货船运价持续回升

同时，由于黑海谷物出口协议延长、阿根廷干旱影响农作产量与巴西丰收但延迟出货，未来几周船型较小的巴拿马型及灵便型市场的需求仍强 有分析师认为，中国对今年实现经济增长5%充满信心，较去年大幅扩张，钢铁和铁矿石贸易具有上升潜力，此外中国也已开放澳大利亚煤炭进口，随着夏季高峰期逼近，可能的电力短缺也有望推升煤炭需求，进一步带动BDI指数走升。

冷冬将至，全球能源短缺影响几何？

巴西、印度等不少新兴经济体也受到冲击，电力缺口不断扩大，电价大涨同时，欧美部分企业停产也导致全球相关产品的供应缺口扩大 A供应紧张推高价格，能源转型经历阵痛期 目前，国际原油价格年内涨幅已经超过60%从英美、日韩到印度，汽油大涨的情况都未能幸免同期，煤炭、天然气价格也涨势惊人澳大利亚煤炭价格从今年年初的100美元/吨涨到最高的400美元/吨。

[今日原油]：国际能源署上调石油需求预测 国际油价反弹1%

原油 国际市场 评论分析

2021年10月8日期货公司沪铝短线操作建议

华泰期货 观点：国庆期间外盘铝价高位震荡，震幅偏低近期印度煤炭供应严重短缺，巴西严重干旱已导致当地水力发电崩溃，全球能源短缺持续推升美油价格且欧美天然气期货再创新高此外，受此前海外氧化铝厂事故影响，十月初西澳两笔氧化铝成交价格上涨至470美元/吨以上，较节前价格上涨5%，逼近年内新高国内广东地区10月1日起工业电价调整，尖峰电价在峰段电价上浮25%；河南地区拟从11月起执行分时电价。

散货船市场火了！BDI连涨创11年新高

中国是最大的干散货进出口市场，占全球散运需求一半以上，是推动今年散运市场增长的主要动力中国对钢铁需求占全球50%，澳大利亚、巴西是铁矿砂出口大国，虽然中国钢铁限产、碳中和政策会导致未来五年铁矿石进口量持平或略减，但将增加废钢补足缺口，势必会从废钢最大出口国美国采购另外，日本、韩国、德国等国家也在投资基础建设，今年以来巴西出口铁矿石运量大增 今年中小型散货船运价持续上涨，主要来自玉米、煤炭等大宗原材料和谷物的运输需求，而中国同样也是最大买家。

BDI创11年新高，大宗商品“要变天”？

随着基建热潮兴起，全球对于铁矿石、煤炭、钢材等需求大幅增加由于全球资源分配和生产力不均衡，出现了大量从澳大利亚、巴西、印度尼西亚至东亚、东南亚、欧洲运输矿煤的需求；待中国、东盟等经济体生产钢材之后，又需要干散货船舶运输至其他国家”方正中期期货研究员陈臻表示 除经济复苏因素外，船舶运营成本、天气因素、各国煤炭及粮食储备计划等因素均对本轮BDI上涨构成支撑 据船运业内人士透露，受新冠肺炎疫情影响，国际船员持续紧缺，船员工资在今年大幅上涨。

BDI创十一年内新高，散货船运价快速上涨

超灵便型散货船运价指数上涨19点，报3098点，续刷纪录新高 专家认为，近期BDI及运价指数上涨，一方面是疫情致港口拥堵，船舶周转效率大幅下降中国、澳大利亚等散货船运输大国近期加大了外籍船舶的检测力度，导致港口拥堵严重；欧美地区疫情复燃，港口码头工人短缺，影响了港口的整体装卸效率另一方面是今年二季度起各国经济逐步复苏，全球对于铁矿石、煤炭、钢材等需求大幅增加由于全球资源分配不均，出现了大量从澳大利亚、巴西、印尼至东亚、东南亚、欧洲运输矿煤的需求。

好望角型船发力BDI指数持续上涨

好望角型船运费指数（BCI）更是大涨284点或5.8%，报5180点，为2010年6月以来新高；日均获利增加2351美元至42959美元巴拿马型船运价指数涨52点或1.9%，报2724点；日均获利增加470美元至24515美元超灵便型船运价指数跌14点，报2130点 干散货航运市场4月开始都是由好望角型船领涨业内人士指出，这一波上涨主要是因为巴西铁矿砂出口量增长，巴西经济部5月3日发布的数据显示，巴西4月的铁矿石出口量年增7.49%，淡水河谷开始增加产量，大西洋地区缺船情况明显，巴西到欧陆的矿砂，哥伦比亚到欧陆的煤炭出货量都出现增加。

徐飞：机遇和挑战下的醋酸市场

近年来醋酸行业面临着供应、需求双重增加趋势，国内外竞争格局经历一次次的改革，面对不断动荡的行情市场，对于醋酸行业主要的影响因素是供应量、出口、开工率、心态，国内市场受到下游PTA行业新增产能的不断落地，国际市场需求逐渐恢复，醋酸行业逐步偏向供应偏紧的局面，而2021年钦州华谊装置投产，逐渐恢复供需面的平衡，不过其中的动荡在所难免。

Mysteel空间数据：(截止4月14日)各国对船舶靠港的“新冠病毒”防疫管控措施汇总更新

澳巴上周铁矿发运量环比均有所下降，或是受海外复活节假期影响 图二&图三：2018-2020年澳洲&巴西出口情况统计 数据来源：钢联空间数据航运AIS内测数据 印度（铁矿、煤炭）：封锁措施将延长至四月底（港口运营相关活动不在封锁范围内），此举预计将造成劳工短缺现状进一步加剧，虽不影响港口作业，但装卸效率将会受限。

远东干散货运输市场周度报告（2018.7.12）

粮食航线，南美市场粮食船运稍有缓和，运价小幅波动周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为34.6美元/吨，较上期上涨0.6% 超灵便型船市场 超灵便型船东南亚市场延续阴跌探底走势市场整体气氛较沉闷，镍矿、钢材货盘较缺乏，仅有部分煤炭货盘给予支撑，超灵便型船租金、运价延续下跌走势。

远东干散货运输市场周度报告（2018.4.3)

周二，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为34.065美元/吨，较上周四微跌0.4% 超灵便型船市场 超灵便型船东南亚市场延续回调走势印尼煤炭货盘表现较弱，菲律宾镍矿出货相对较活跃，北方钢材之前集中出货透支明显，本周货盘较缺乏，东南亚市场整体走软周二，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为10622美元，较上周四下跌6.7%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为12919美元，较上周四下跌6.3%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为9594美元，较上周四下跌5.6%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.247美元/吨，较上周四下跌2.2%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.222美元/吨，较上周四微跌0.3%。

远东干散货运输市场周度报告（2017.12.7)

上周美湾集中出货，运价拉升本周美湾市场重回之前货盘不多状态，粮食运价总体变化不大周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为31.375美元/吨，较上周四微涨1.0%；美湾密西西比河经巴拿马运河至中国北方港口,货量为6.6万粮食运价为42.986美元/吨，较上周四微涨0.7%太平洋市场，上半周煤炭货盘较多，市场气氛活跃，中国-日本太平洋往返航线租金延续上期末上涨势头；不过下半周市场观望气氛升温，加上缺乏粮食货盘支撑，市场有下行迹象。

Mysteel短讯速递（4月5日早间版）

数据显示，3月份巴西出口额为200.85亿美元，同比增长25.6%其中，制成品出口同比增长12.3%、半制成品出口同比增长7.4%而大宗商品中，铁矿石出口额最大，同比增长186.7%燃料油和原油出口也分别同比增长161.7%和145.9% ►风灾重创澳煤炭供给 中国厂商转向美国寻求替代进口 强烈气旋“Debbie”重创澳洲煤炭和铁路运输系统后，全球最大的炼焦煤进口国中国改以另一个较不常见的供应源来填补缺口--美国。

Mysteel澳洲巴西铁矿石运量2016年度回顾

四大矿山的运量变化则助推了进口铁矿石价格的两次上涨2015年末Samarco的停产，对今年严峻的中国钢铁行业来说造成了相当大的供应缺口，高品粉矿资源的运量在下半年成为领涨进口铁矿石市场价格的最热焦点以Royhill为首的澳洲新兴矿山紧跟今年的涨价趋势，阶段性提高运量水平以求利益最大化巴西含硅量高的铁矿石运量在煤焦煤炭价格上涨的过程中有所减少而中国也毫无疑问继续成为全球铁矿石的最大买家 我们预测，铁矿的高点将在二季度初，而整个2017年钢材需求端按照目前的预测来看似乎并不乐观，但是对于短期需求来看还不至于那么差。

钢市盘点：20日市场成交低迷 钢价继续下跌

20日国内钢材指数（Myspic）综合指数报72.72点，较上一交易日下跌0.30%本周期货市场和铁矿石价格再度大幅下挫，市场现恐慌情绪钢材现货市场价格整体继续下行，其中，中厚板价格下跌明显虽然部分地区因资源短缺，价格小幅探涨，但成交出现萎缩当前，需求进入淡季，商家悲观情绪加重，下周钢材市场价格继续盘整趋弱 BDI指数创历史新低，铁矿石煤炭进入寒冬；李克强表示本届政府没有推行量化宽松；动力煤价格仍有下行空间；决策层传递楼市去库存信号，房企出现差异化策略对待；巴西正考虑上调钢材进口税。

中国进口干散货运输市场周度报告（2015.01.29)

目前巴西新豆收割完成3%，预计要在2月中旬才开始批量上市 　　超灵便型船市场 　　煤炭船运疲软、粮食和菲律宾镍矿船运进入季节性淡季，市场货盘缺乏，超灵便型船市场运价继续走低周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船 TCT日租金为4750美元，较上周四下跌8.8%印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.886美元/吨，较上周四下跌5.7%。

铁矿石市场一周评述（7.28-8.1）

本周海峡角型散货船市场较前期没有发生较大变化，但船东们普遍预期该船型运价年内会复苏，但就当前而言，市场上运量明显不足，特别是煤炭运量短缺，尤其是西半球市场，在铁矿石贸易方面，现在BCI指数报收于1195点，环比上周下跌6点目前，巴西至青岛海运费为18.627美元/吨，环比上周上涨0.091美元/吨，西澳至青岛海运费为7.764美元/吨，环比上周下跌0.041美元/吨大西洋市场巴拿马型散货船运价稳中有升，但运价仍处于市场底部，现在BPI指数报收于619点，环比上周上涨23点。

中国进口干散货运输市场周度报告 (2014.03.27)

周 四，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为25.936美元/吨，较上周四下跌5.7%南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为17.950美元 /吨，较上周四下跌10.1%海岬型船煤炭方面，海岬型船煤炭船运成交少，船东报价日趋下降本周四，南非理查兹贝至中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔至中国 舟山煤炭航线运价为16.810美元/吨和14.038美元/吨，分别较上周四下跌8.5%和9.0% 　　巴拿马型船市场 　　本周太平洋市场巴拿马型船缺乏支撑，掉头下行。