革新锂电池

特斯拉4680量产引领锂电池技术革新

2022年一季度，装载4680电池的ModelY即将交付预计到2022年年底，特斯拉4680电池产能将达到每年100GWh，满足130万辆电动汽车使用预计2023年后开始起量，宁德时代、松下、亿纬锂能、LG等电池厂商均在4680电池技术上有产能规划作为一款高能量密度电池，4680圆柱电池不仅将推动锂电池产业革新，也将对产业链各环节的需求产生变化 基于4680电池的特性，新的技术需求主要影响以下七大方面：电池、高镍正极、硅基负极、碳纳米管、新型锂盐LiFSI、结构件、设备（包括：激光膜切设备、涂布机、卷绕机高速激光制片机、焊接设备等）。

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”圆满落幕

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”于29日下午17时圆满落幕。

天津发布2024年重点建设、重点储备项目清单，共1060个

洛阳钼业：将持续占有优质矿产资源，已有新动作

在钴市不振的当下，洛阳钼业对行业发展的态度，备受市场关注袁宏林在本次调研中表示，随着明年公司在刚果（金）的两大矿山达产，作为全球最大的钴供应商，洛阳钼业希望看到整个产业链能稳定发展，“钴价稳定在相对平衡的合理价格区间，下游才能更安心地大胆用钴，三元锂电池也能更好地去做技术革新提升其竞争优势，所以公司同部分下游客户签署了长协，为其提供稳定的供给” 铜产品方面，财联社记者从公司了解到，预计2024年TFM与KFM整体铜金属产量有望分别达45万吨、15万吨。

Mysteel：磷酸铁锂产能持续扩增，过剩格局企业如何自处

市场相关人士预测，中国2026年锂电池的需求量将达到2600GWh，对磷酸铁锂材料的需求潜力有望超过400万吨到2030年磷酸铁锂需求将持续增长随着各企业积极研发及扩大市场规模，包括近期磷酸锰铁锂电池的问世，产业技术的持续革新及应用的同时，磷酸铁锂材料在新能源汽车领域的渗透率有望进一步提升。

起亚新能源战略初见成效：持续深耕中国市场，多线并举聚焦电动化

在成都车展上，起亚不仅兑现了深耕中国市场并全面推进用户体验革新的承诺，更彰显了其电动化转型已迈向新征程 深耕中国市场，加速导入满足市场需求的产品 起亚EV6作为起亚中国引入国内的重磅EV产品，定位高能纯电轿跑，它也是起亚电动化转型战略下的首款电动车EV6汇集跑车级性能、长续航、800V超高速充电以及独具一格的造型设计等优势于一身，全系标配双12.3英寸曲面信息娱乐屏幕、Kia Connect智能互联系统、前麦弗逊后多连杆式独立悬挂设计、76.4kWh高能量密度三元锂电池、可同时支持400V和800V的多功能快充系统，以及10余项智能驾驶安全辅助功能等，入门即高配，致力于为中国消费者带来兼具高品质和高性能的纯电出行体验。

12.78亿欧元！锂电巨头大手笔海外布局

华友钴业此前公告显示，作为新能源汽车价值链的关键环节和核心部件，锂电池及锂电材料产业亦伴随新能源汽车的快速普及不断扩大市场容量，迎来广阔的市场发展空间三元材料体系作为锂电池正极材料主流的技术路线之一，近年来技术快速迭代、革新高镍、高电压三元材料因在能量密度、轻量化和低温性能等方面具备显著优势，已成为三元动力电池的未来发展趋势 资料显示，华友钴业主要从事新能源锂电材料和钴新材料产品的研发制造业务，是一家拥有从钴镍锂资源开发到锂电材料制造一体化产业链，致力于发展低碳环保新能源锂电材料的高新技术企业。

解码“中国铜箔之都”：梅州，站在产业变革的风口

作为印制电路板和锂电池制造的重要材料，铜箔让梅州站上经济“风口”，得以亲历消费电子和新能源汽车发展热潮，并享誉“中国铜箔之都” 但身处技术革新瞬息万变、产业迭代风起云涌的当下，梅州丝毫难有松懈时刻——在铜箔领域所取得的“江湖地位”，反过来更加督促这座城市“不容有失”。

天奈科技拟定增募资不超20亿元 扩产锂电材料项目

12月27日晚间，天奈科技发布公告称，公司拟向特定对象发行A股股票，募资不超过20亿元，计划用于天奈科技锂电材料眉山生产基地项目（一期）、锂电池用高效单壁纳米导电材料生产项目（一期）、补充流动资金 天奈科技方面表示：“本次募投项目的实施将有效提升产能，匹配下游客户快速扩产的趋势通过募投项目的实施，公司有望进一步扩大在碳纳米管导电剂领域的市场占有率，增强客户黏性；另外通过新技术的成果转化，将进一步带动行业技术的进步，有利于下游应用领域的技术革新与开拓。

菏泽市鄄城县山东美多锂电池回收项目，市场前景开阔

同时创新开发了失效锂电池多元素梯级回收技术，碳酸锂的锂回收率达96％，具有国内领先水平（华友钴业碳酸锂提取率达到88％；格林美碳酸锂回收率90％）三是市场前景广，该项目作为宁德时代配套企业，将实现锂电池回收行业重大革新，技术工艺均达到国内领先水平，市场应用前景广阔 该项目达产后，可实现年均收入400亿元，利税20亿元，可解决本地2000人就业

Mysteel：有色夜行线-锂价回落背后的三个关键词及对铜箔的影响

此外，海外及国内资源端的扩产也将逐渐带来供应的增加 第三个关键词是“技术革新论”，最近钠电池即将产业化的“小作文”推波助澜了对锂电池未来需求增速不确定性的担忧，市场预期2023年以后锂供需基本面的走势逐渐转向供过于求而钠电池对锂电铜箔与铝箔的需求增长推动也将出现一定的变化，钠电池中铜箔使用量将出现下降 综上，锂价出现阶段性“见顶”，不排除后续价格持续回落。

100亿元！智泰新能源与清陶能源合建20GWh储能电池项目开工

清陶能源是清华大学南策文院士团队领衔创办的高新技术企业，是国内固态锂电池产业化的领跑者通过锂电池关键材料开发、装备与工艺的革新优化，构建了完备的自主知识产权体系，率先实现了固态锂电池的产业化，拥有工艺领先的固态锂电池生产线，并与多家主流车企建立了长期合作关系目前，总投资50亿元的清陶新能源固态锂电池产业化项目正在昆山加紧建设 此外，今年7月，当升科技还与清陶能源签订了《战略合作协议（2022-2025年）》经友好协商，决定在固态及半固态电池技术开发、固态锂电正极材料产品供货、全球产能布局、金融及资本合作等方面建立多层次、全方位的战略合作伙伴关系。

四川锂源投产全球产能最大的三代高压密磷酸铁锂生产线

其中磷酸铁锂电池累计装车量116.3GWh，占总装车量60.1%，累计同比增长159.8%，磷酸铁锂材料已经成为动力电池正极材料领域的首选 传统的磷酸铁锂材料由于压实密度低，导致了电池能量密度偏低，因此，近年来，不少企业都开始针对了高压实密度磷酸铁锂产品的研发而由上市公司龙蟠科技旗下企业四川锂源所研发的第三代高压密磷酸铁锂产品，通过运用大小颗粒“一步法”混搭技术、原位掺杂包覆技术等多项具有独创性的革新技术，保证了产品质量的稳定性，把粉体磷酸铁锂的压实密度提高到了每平方厘米2.6克以上，从而有效地增强了动力电池的能量密度，进而提高新能源汽车的续航里程。

德方纳米年产11万吨磷酸锰铁锂项目在曲靖市正式投产

项目于2022年1月启动建设，2022年9月建成投产，是目前全国已建成投产最大单体产能的磷酸锰铁锂正极材料项目项目的正式投产，意味着德方纳米以遥遥领先的态势领跑磷酸锰铁锂市场，将强力驱动新能源产业链的革新和发展 本次投产的磷酸锰铁锂产品对比磷酸铁锂，能量密度提升15%-20%，同时其充放电结构稳定，实现了能量密度与安全性的平衡从单瓦时能量密度的角度看，整个电池系统的装机成本上，磷酸锰铁锂电池略低于磷酸铁锂电池，并且大幅低于三元电池，可以实现对中镍三元材料的替代。

日产汽车布局动力电池

日本汽车制造商日产在9月7日宣布，该公司已经同意从锂电池制造商VehicleEnergyJapan的最大股东那里收购其所持的所有普通股 日产补充说，在从日本产业革新投资机构（INCJ）手中收购了其持有的股份后，VehicleEnergyJapan将成为其合并子公司，日产将与VehicleEnergyJapan的现有股东Maxell和日立安斯泰莫共同持有该公司股份 VehicleEnergyJapan是一家开发、制造和销售用于混合动力汽车的锂电池的企业。

【证券日报】特斯拉圆柱电池产业化提速，动力电池市场格局再添变数

”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向《证券日报》记者表示，随着日韩和我国电池厂家对于4680圆柱电池研究的深入，工艺技术攻关能力增强，产能投资规模也将出现放大趋势虽然对于国内电池厂家来说4680圆柱电池的一些工艺技术还存在难点，但毕竟是行业升级迭代的产品，有实力的电池厂家是想去攻克并取得领先地位的 殷中枢还表示，4680圆柱电池的创新将推动锂电全产业链的革新，其初衷在于提升能量密度、降低电池成本，这也在一定程度上解决了锂电池多年来的“痛点”，技术创新带来的效能提升和成本降低有望进一步促进全球电动汽车渗透率提升。

贝特瑞：4万吨硅基负极一期项目预计2023年底投产

目前主要是大型电芯厂在使用硅基负极材料贝特瑞表示，公司作为国内最早量产硅基负极材料的企业，在产能、出货量、市场占有率、技术代际、技术储备、客户群体、产品应用场景等方面具有显著优势，并且也在不断通过技术改进及革新提升产品性能公司目前的硅基负极扩产规模及节奏也是基于现有客户的未来增量需求 另外，上月23日，贝特瑞公告称，全资子公司贝特瑞（香港）新材料有限公司拟与STELLARINVESTMENTPTE（以下简称“STELLAR公司”）签署《年产8万吨新能源锂电池负极材料一体化项目合资协议》，双方拟通过成立合资公司印尼贝特瑞新能源材料有限公司（暂定名，以最终注册登记结果为准，以下简称“合资公司”）在印度尼西亚投资开发建设“年产8万吨新能源锂电池负极材料一体化项目”，项目总投资约为4.78亿美元。

广汽发布多项可落地量产研发成果

基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术(SmLFP)，相比磷酸铁锂电芯，质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%，-20℃低温容量提升约10%，动力电池寿命可达150万公里以上，有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题 钜浪混动模块化架构由混动发动机(E)、机电耦合系统(M)和动力电池(B)三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高，可衍生出4大类别和N个动总组合，适配众多车型，以体系化的技术革新，带来智能化和电气化跨越。

Mysteel：八问锂电铜箔

越轻薄单位电池铜用量就越少，但能量密度越高8微米锂电铜箔单位用铜量约为900-950t/GWh，6微米锂电铜箔单位用铜量约为700-750t/GWh，而4.5微米锂电铜箔单位用铜量不到500t/GWh 我们认为随着技术的革新，8微米锂电铜箔市场份额将逐渐下降，4.5微米锂电铜箔份额将逐渐小幅提升，动力锂电池单位用铜量将从2019年的865 t/GWh下降至2022年的760 t/GWh，并大概率降至2025年的700 t/GWh左右。

中创新航锂电正极材料项目落户眉山

公司始终坚持创新发展战略，在材料技术创新、结构技术创新、制造技术创新和生态健康发展创新四个方面做了很多工作在产品创新方面，全球领先的高安全三元锂电池高电压技术与产品引领了三元锂电池的技术发展方向；在系统创新方面，全球首创的高能量密度电池系统不起火技术及产品，三元整包针刺不起火，铁锂电池包通过枪击极限测试，重新定义锂电安全标准；全球独创的One-Stop电池技术与产品，高度功能集成、结构极简、高安全、高可靠，是引领TWh时代大规模化生产的电池技术革新。