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更新时间:2024-04-26

快讯播报

那里有锂电池厂快讯

2024-04-19 09:57

4月19日,骆驼股份公布了2023年年度报告。年报显示,公司已完成了动力电池回收全流程研发标准化建设工作;开展了梯次分选工艺开发和梯次利用标准体系建设,已具备电回收梯次利用分选能力;稳定了黑粉中杂质低含量水平,黑粉回收率高于行业标准;磷酸铁正极材料、三元前驱体产品正在持续研发中。同时,公司已完成杭州 1 家电回收示范网点建设,与 9 家电池厂、5 家主机厂、3 家公交公司建立回收服务关系,锁定废旧动力电池资源,与业内多家企业建立了长期合作关系。最后,公司表明,将持续开展电池回收渠道建设和“购销一体化”布局,积极整合自有回收资质资源。

2024-04-18 09:37

4月17日,腾远钴业发布2023年年报,宣布其15,000吨电池废料综合回收车间等厂房已建成投产。同时,该公司成功构建了废旧电池梯次利用的生产线,并开始布局二次资源回收体系,销售相关产品。腾远钴业正积极与电池厂和汽车厂建立战略合作,与具有废旧动力电池拆解破碎资质的黑粉生产厂商签署合作协议,以稳定原料供应。

2024-04-08 14:31

4月7日,湖南裕能在机构调研中表示:   1、公司目前成品库存和碳酸库存状况都保持在正常水平,相较于去年的巨幅波动,近期碳酸价格在窄幅区间内震荡运行,公司成品和原材料库存都保持在正常水平,以保障生产经营活动的顺利进行。   2、公司自产磷酸铁相较于外购磷酸铁在成本和品质上具有一定的优势,目前磷酸铁基本实现全部自供。   3、公司向上游布局磷矿资源是完善“资源-前驱体-正极材料-循环回收”一体化布局的重要环节,公司正在积极推进磷矿的勘查环节、探转采等环节的进度,但预计仍需较长时间才能实现正常开采。   4、公司认为影响碳酸价格变化的因素不仅限于市场供需关系,也要结合碳酸期货、消息面、情绪面等因素综合考虑,较为复杂,后续仍旧存在波动的风险。   5、磷酸铁正极材料凭借较高的性价比和安全性等优势,逐渐获得越来越多的海外客户青睐,公司希望能把握好海外市场的机遇,与下游客户一起,审慎考虑海外产能布局,相关信息请以公司公告为准。   6、公司影响磷酸锰铁实现大规模商业化的因素主要取决于下游电池厂在终端车厂的验证时间。

2024-04-08 08:48

格林美在互动平台表示,在固态电池正极材料应用上,公司开发了“表面纳米镀层高传导高镍前驱体制造的核心技术”等多项与固态电池相关的前驱体制造技术,目前正在积极配合下游正极材料厂和电池厂商进行材料性能参数改进,以期在固态电池大规模应用到来时迅速占领市场份额。同时,公司正在大力推进富锰基材料研发,目前研发水平和进度已位于行业前列,公司将继续配合下游客户加大富锰基材料研发力度,共同推进固态电池大规模产业化进程。

2024-04-01 09:20

3月27日,西安高新区2024年上半年“六比六赛”暨四个高新项目观摩活动正式拉开帷幕。 在科学园与智能智造园,观摩团一行详细观摩了西安时代烯科新能源科技有限公司碳基先进材料产研一体化项目。该项目占地面积170亩,总投资额15.73元,总建筑面积10.5万平方米,由23栋厂房、库房、配套设施及车库组成,主要包含电池厂房、包覆材料厂房、石墨烯厂房等。项目将建设年产100吨单层石墨烯生产线一条,年产5000吨石墨烯包覆负极材料生产线一条,年产1GWH石墨烯离子电池生产线一条,有力推动高新区在新材料领域的“育链强链”和前瞻性布局。“今年年底,我们计划完成厂房、宿舍楼、办公楼的主体建设工作,2025年6月前完成设备安装及调试工作,并正式开始相关生产工作”,项目相关负责人介绍。

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  • 碳酸价格涨超50万/吨电池厂不买货接单?宁德时代等回应:正常生产保供给

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  • Mysteel:电池原料价格持续上涨 多家电池厂上调报价

    近期,受限电情况的持续影响,加之电池主要原材料价格仍然在快速上涨且货源紧张,导致电池厂家运营生产成本不断上升。

  • Mysteel:电池原料价格上涨 多家电池厂上调报价

    由于电池原料端材料的价格上涨及市场的变化,多家电池厂家纷纷上调电池产品单价 深圳市比亚迪电池有限公司电池具体调价方案如下: 1、产品含税价格在现行的Wh 单价基础上,统一上涨不低于 20%,具体型号、价格参考新报价单; 2、2021年11月1日起,所有新订单将统一签署新的合同,并执行新价格; 3、2021年11月1日起,所有未执行完成的旧合同订单,我司系统将统一做关闭取消。

  • 宁德时代拟投50亿美元在印尼建电池厂 高镍化趋势明显

    据外媒报道,印尼海洋与投资事务部副部长12月15日表示,宁德时代计划投资50亿美元,在当地建设一座电池工厂据介绍,宁德时代已与印尼国有矿业公司PTAnekaTambang签署协议,协议要求宁德时代确保60%的镍在印尼被加工成电池,2024年开始生产首批电池 此前据路透社报道,印尼政府在12月12日的一份声明中表示,特斯拉将于下月派代表团前往印尼,商讨其针对电动车供应链的投资机会。

  • 宁德时代拟投50亿美元在印尼建电池厂

    印尼海洋与投资事务部副部长Septian Hario Seto周二表示,中国宁德时代新能源科技有限公司计划投资50亿美元,在当地建设一座电池工厂 他说,这座工厂预计将于2024年投产,“宁德时代的目标是投资约50亿美元,2024年开始生产首批电池” 他说,宁德时代已与印尼国有矿业公司PT Aneka Tambang签署协议,协议要求宁德时代确保60%的镍在印尼被加工成电池,“我们不希望他们拿到我们的镍,而在国外进行加工。

  • 印尼拟投资40亿美元建全球最大的电池厂

    青山钢网讯:11月29日,印尼官员表示将新建全球最大规模的电池厂 该项目计划投资40亿美元的全球最大规模电池厂将于2019年1月11日在Morowali举行奠基仪式,施工时间约两年完成 中国是世界上最大的电池主产国随着电动汽车发展趋势越来越快,电池的需求量预计也将不断增长,印尼也希望能成为电池的市场主导者 目前已有几个投资者表示在印尼建设电池厂有浓厚的兴趣,投资额大约43亿美元。

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    这座电池厂的规模将超过中国、韩国和日本的离子电池厂总和 内华达州州长桑多瓦尔表示,世界上规模最大、最先进的离子电池厂定址内华达州,意味着今后20年里为该州创造近1000亿美元经济效益 根据双方达成的协议,内华达州将在今后20年里向特斯拉提供减税优惠和其他刺激,最高价值达13亿美元。

  • Mysteel解读:3月份矿进口数据解读

    据统计,2024年一季度共进口辉石119.47万吨,环比减少4.06%,同比增加9.2%其中从澳大利亚进口72.52万吨,同比减少21.2%,从津巴布韦进口28.89万吨,同比增加1048.1%另外,从巴西进口11.44万吨,同比增加293.8%,从尼日利亚进口3.82万吨,同比减少63.3%而伴随碳酸价格的大幅回落,一季度辉矿的进口均价也随之下降至1110.35美元/吨,跌幅近50% 总结及展望: 从国内市场的供需情况看,2024年开年以来碳酸价格保持底部震荡,一定程度上抑制了部分需外采云母进行生产的厂商产量,而辉石工艺则以较高的性价比保持坚挺,预计伴随四五月份储能放量和新能源新车型对于下游电池厂生产的拉动,2024年二季度辉石进口数量将继续维持高位。

  • Mysteel数据:2024年3月中国电池库存

    2024年3月,电池厂累计电池库存170.1GWh,环比增加1.6%,同比增加39.0%其中磷酸铁电池累计库存为143.8GWh,环比增加1.2%,同比增加53.3%;三元电池累计库存为26.5GWh,环比上升3.9%,同比降低7.7% 。

  • 骆驼股份:加快电池回收购销渠道布局,提升循环产业链优势

    4月19日,骆驼股份公布了2023年年度报告年报显示,公司已完成了动力电池回收全流程研发标准化建设工作;开展了梯次分选工艺开发和梯次利用标准体系建设,已具备电回收梯次利用分选能力;稳定了黑粉中杂质低含量水平,黑粉回收率高于行业标准;磷酸铁正极材料、三元前驱体产品正在持续研发中同时,公司已完成杭州 1 家电回收示范网点建设,与 9 家电池厂、5 家主机厂、3 家公交公司建立回收服务关系,锁定废旧动力电池资源,与业内多家企业建立了长期合作关系。

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