车用磷酸铁锂电池

宁德时代今天在北京车展发布1000公里续航+4C超充的磷酸铁锂电池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。

日产宣布自主生产磷酸铁锂车载电池

2月1日，日产汽车宣布将自主生产磷酸铁锂车载电池，并力争搭载于2026年以后在新兴国家推出的纯电动汽车日产将生产的磷酸铁锂电池的正极材料采用磷酸铁锂；与使用镍、钴和锰的“三元”锂电池相比，能量密度较低，续航里程将下降20%-30%，但成本也能够相应减少目前日产正在推进磷酸铁锂电池的开发，今后将在横滨工厂等处自主生产，力争2026年以后在纯电动汽车上搭载

日产汽车拟生产磷酸铁锂电池，或从2026财年起向新兴市场出货

1月27日，据悉，日产汽车计划为电动汽车生产磷酸铁锂（LFP）电池，预计从2026财年起向新兴市场出货日产目前正在日本神奈川县厚木市的研发机构开发LFP电池

日产汽车拟生产磷酸铁锂电池，预计从 2026 财年起向新兴市场出货

据报道，日产汽车计划为电动汽车生产磷酸铁锂（LFP）电池，预计从2026财年起向新兴市场出货目前日产汽车正在日本神奈川县厚木市的研发机构进行开发，并希望借此降低20%至30的成本，有助于降低电动汽车的价格，推动其在新兴市场的发展

SK On 计划 2026 年大规模量产磷酸铁锂电池，为多家车企供货

据报道，韩国电池企业 SK On 计划最早于 2026 年开始大规模生产磷酸铁锂（LFP）电池，为多家汽车制造商供货 SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示，公司正在与一些主要传统汽车制造商或原始设备制造商（OEM）进行谈判，这些制造商正在寻求达成 LFP 电池供应协议。

总投资60亿元的金车储能18GWh磷酸铁锂储能电池项目主体封顶

近日，甘肃金车储能电池技术有限公司举行18GWh磷酸铁锂储能电池项目钢筋混凝土结构封顶仪式 金车储能18GWh磷酸铁锂储能电池项目总占地面积约21.8万平方米,厂房建筑面积约18.63万平方米，项目总投资60亿元，建设18GWh磷酸铁锂储能电池生产线及其配套附属设施，预计2024年底建成投产。

特斯拉新款小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池

4月6日，特斯拉发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池；Model3和Model Y将配备75kWh磷酸铁锂电池

特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池

特斯拉当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池；Model3和Model Y将配备75kWh电池 。

福特引入磷酸铁锂电池技术，旗下电动车将搭载不同类型电池

3月9日消息，福特汽车宣布将为其电动汽车产品引入磷酸铁锂电池技术，这将在原有单一的三元锂电池基础上为消费者提供更多一种的选择据悉，福特将分别在今年春季和2024年为北美市场的Mustang Mach-E和纯电皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包选择 相较于三元锂电池，新引入的磷酸铁锂电池成本更低、充电速度更快、使用寿命更长，因此更适合有日常通勤或固定路线行车需求的客户。

Stellantis计划在欧洲推出磷酸铁锂电池电动车

据报道，Stellantis公司计划在欧洲推出使用成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池的电动汽车 欧洲汽车制造商目前正在使用功率密度更高，但成本也更高的NMC（镍、锰和钴）三元锂电池然而，他们面临着越来越激烈的竞争，一些车企的电动汽车使用的是来自中国的LFP电池 Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示：“我们需要LFP电池，我们将使用LFP电池，因为它在成本方面更有竞争力，可以为中产阶级生产价格更实惠的车辆。

价格更便宜的野马电动车，福特Mach-E将新增LFP磷酸铁锂电池车型

福特旗下首款纯电车产品野马Mach-E，为了和同级对手特斯拉 Model Y（参数丨图片） 相抗衡，1 月底在美国市场大幅调降价格，和先前相比，降低幅度最大的车型达到6500美元不仅如此，福特还宣布将提供搭载 LFP 磷酸铁锂电池的车型，价格也将更加便宜 虽然能量密度比不上三元锂电池，但 LFP电池稳定性高且成本更低，因此，不只特斯拉早已运用在 Model 3、Model Y 的入门车型上，不少车厂的电动车也都有导入 LFP 电池的规划，福特也是其中之一。

7月动力电池装车量：比亚迪磷酸铁锂电池反超宁德时代

8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布7月动力电池数据 总量上看，我国在今年7月共生产动力电池累计47.2GWh，同比增长172.2%，环比增长14.4%装车量方面，7月我国动力电池装车量24.2GWh，同比增长114.2%，环比下降10.5%其中三元电池装车量9.8GWh，占总装车量40.7%，同比增长80.4%，环比下降15.0%；磷酸铁锂电池装车量14.3GWh，占总装车量59.3%，同比增长147.2%，环比下降7.0%。

甘肃金车储能电池技术有限公司18GWH磷酸铁锂电池项目奠基开工仪式圆满举行

8月3日上午,甘肃金车储能电池技术有限公司18GWH磷酸铁锂电池项目奠基开工仪式在金昌经济技术开发区举行 伴随着机械鸣笛声和礼炮声,与会领导共同为奠基石挥锹培土,全场响起热烈的掌声,标志着金车储能18GWH磷酸铁锂电池项目正式启动开工 甘肃金车储能电池技术有限公司是金拓锂电子公司,20GWh磷酸铁锂方形储能电池是其主要项目,该项目为省列重大项目项目分两期建设,其中一期投资10亿元,已于今年3月开工建设,预计年底建成投产。

特斯拉副总裁DrewBaglino：特斯拉半数车辆出厂都配备了磷酸铁锂（LFP）电池

展望未来，2021年国内磷酸铁锂材料总产量领先三元材料，而考虑企业产能扩建进度，预计2022-2025年间磷酸铁锂产能的年复合增长率同样较三元材料处于优势 磷酸铁锂电池凭借性价比优势，随着技术的不断进步，预估至2024年磷酸铁锂电池在全球动力电池市场装机量占比将超过60% 事实上，车规级动力电池只是磷酸铁锂电池应用场景的一个方面，在非动力电池领域，磷酸铁锂电池也大有可为： 5G基站储能方面，工信部于2020年8月表示，推动磷酸铁锂储能电池在通信基站的使用，对于促进通信行业绿色与高质量发展具有积极意义。

*ST达志子公司拟向北京汽车制造厂供应磷酸铁锂电池包

*ST达志4月27日午间公告称，近日，公司控股子公司衡阳领湃新能源科技有限公司（下称“衡阳领湃”）与北京汽车制造厂有限公司德州分公司（下称“北京汽车制造厂”）签署《项目合作意向书》 衡阳领湃拟与北京汽车制造厂就“北汽德S5（7108）高速车锂电池系统开发”项目（下称“项目”）展开合作，衡阳领湃向北京汽车制造厂供应产品为磷酸铁锂79148102（135Ah）电池包(IP35S)，电量15.12KWh。

亿纬锂能拟投建20GWh乘用车用磷酸铁锂电池项目

3月10日，亿纬锂能发布公告称，公司子公司亿纬动力拟与荆门高新技术产业开发区管理委员会签订《合同书》，拟在荆门高新区投资建设20GWh方形磷酸铁锂电池生产线公告还称，亿纬动力还将在荆门高新区建设48GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目上述两项投资总额预计126亿元 得益于磷酸铁锂电池的经济性和安全性，以及CTP等技术的应用，目前磷酸铁锂电池在新能源乘用车领域已经占据领先地位，目前包括特斯拉、大众、戴姆勒、福特、现代、小鹏、零跑、比亚迪等国内外主流车企，纷纷在乘用车领域提升磷酸铁锂电池使用比例。

【中汽协：磷酸铁锂电池2月装车量同比增长2826%】

Mysteel讯：据中汽协数据2月中国动力电池装车量5.6GWh，同比上升832.9%，继续保持大幅增长其中，三元电池共计装车3.3GWh，同比上升538.6%,；磷酸铁锂电池共计装车2.2GWh，同比上升高达2826.0%2021年前两个月，中国动力电池装车量累计14.2GWh，同比累计增长388.6%其中，三元电池装车量累计8.7GWh，占总装车量61.3%，同比累计增长315.5%；磷酸铁锂电池装车量累计5.5GWh，占总装车量38.6%，同比累计增长586.8%，呈现快速增长发展势头 。

乘联会：4月1-21日新能源车市场零售42万辆，较去年同期增20%

近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

崔东树：预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

宁德时代发布神行Plus电池，续航可达1000km

4月25日，宁德时代在北京车展宣布发布神行Plus电池，该电池为磷酸铁锂电池，续航里程可达1000km，充电倍率为4C，可实现充电10分钟，续航600km，该电池首创一体式外壳，电池系统能量密度达到205Wh/kg