比亚迪锂电池厂

Mysteel早读：原料价格维持高位 终端需求难有起色（3月26日）

周初锂电废料市场听闻少量成交，受到碳酸锂期货盘期货盘持续波动影响，湿法厂对锂盐价格走势持悲观态度，降低磷酸铁锂废料采购价格，磷酸铁锂极片粉市场报价至4600元/锂点，较上一工作日有所下滑近期有批量比亚迪刀片电池厂废释放，持货商出价较为高昂，市场态度观望为主 第六部分：【磷酸铁锂】 3月25日Mysteel磷酸铁价格为10000-11500元/吨，市场均价与上一工作日相比持平；磷酸铁锂动力型价格41000-45000元/吨，市场均价与上一工作日相比持平。

年终盘点之“动力电池”：半固态、纳离子“百花齐放”，新技术商业化突破在即

“除与江淮钇为开展深度合作外，公司也与合力叉车、蔚来汽车等8家企业精准商讨了钠电合作机会” 2023年，纳离子电池在研发和产业化进程中消息不断整车厂方面，比亚迪、江淮、江铃、奇瑞等国内车企，以及多家海外车企均表示将在乘用车市场导入钠离子电池；电池厂商方面，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、鹏辉能源、华洋股份、容百科技等电池厂商相继推公布钠离子电池以及电极材料规划，并将致力于钠电上下游的产业化。

Mysteel：12月碳酸锂产业链供需分析-2023动力电池产业周报（四十七）

由于电池厂持续累计的高库存，上游正极材料企业订单无法得到充足保障12月正极材料产量环比11月继续下降，根据95%覆盖样本数据显示，12月磷酸铁锂正极产量预计为12.4万吨，环比下降9.1%；三元正极产量预计为4.2万吨，环比下降8.4% 2.碳酸锂采购需求较弱 从碳酸锂需求看，12月碳酸锂采购需求仍旧偏弱，比亚迪客供给铁锂厂碳酸锂原料熟量接近100%，湖南某铁锂厂商长协+客供基本能满足需求，其他厂家基本上也都是客供和长协能够满足大部分碳酸锂原料需求，整体正极材料厂的碳酸锂长协+客供量占耗用量比例预计超过80%。

长远锂科：第三季度正极材料出货预计增长33%

但受制于三季度碳酸锂价格进一步下跌，公司计提部分存货减值导致盈利偏弱随着碳酸锂价格趋于稳定，原材料减值对业绩的冲击将逐步减弱整体上看，公司背靠大股东五矿集团充分发挥产品、客户、资金优势公司正极材料技术积淀深厚，产品覆盖高镍及单晶高电压系列，客户涵盖宁德时代、比亚迪等一线动力电池厂商，具备长期竞争实力全资子公司金驰材料在三元前驱体领域具备核心技术与产能，从而助力公司实现了三元前驱体、正极一体化布局，一方面有利于形成稳定可靠的产品质量，另一方面可增强产业链话语权，充分享受价值链分配。

90亿+25亿！两大锂电全产业链项目在湖南桂阳开工

10月20日，湖南桂阳县举办2023年10月份重大产业项目集中开竣工活动 本次集中开竣工14个产业项目，总投资155.34亿元特别是本次开工的大为锂电、汉尧锂业两个锂电全产业链项目，总投资分别达到90亿元、25亿元，建设从原矿采选、碳酸锂生产、新能源专用车制造、尾矿处理的锂电全产业链项目 其中，宁夏汉尧集团位于银川市，成立于 2017 年 11 月，注册资本4.45 亿元，公司主营业务为低钴三元、无钴二元、富锂锰基正极材料的研发、生产和销售，核心客户包括宁德时代、宁德新能源、比亚迪等头部电池厂商。

【钛媒体】碳酸锂跌回20万元/吨，锂电产业链利润从上游向下游转移

这对于车企来说，意味着生产成本的降低和利润率的提升”如程宇所言，就在上游盈利被压缩的同时，锂原料的价格下跌则带来了电池厂和末端汽车厂的盈利改善 以宁德时代（300750.SZ）为例，上半年其动力电池系统的收入增速高过成本增速，毛利率为20.35%，同比增加了5.31个百分点 （宁德时代分产品毛利变动情况，来源：2023中报） 无独有偶，上半年比亚迪（002594.SZ）的汽车、汽车相关产品及其他产品的的毛利率同比提升了4.36个百分点至20.67%，带动公司整体实现109.54亿元的盈利，同比大增204.68%。

天奇股份：年处理15万吨磷酸铁锂电池二期项目募资获批

同时，公司积极拓展海外锂电池回收市场，拟与海外公司斯特兰 蒂斯汽车集团、三井物产等围绕电池回收业务开展合作公司凭借核心技术优势、产能优势和优异的产品性能，积累了大批优质的客户资源，获得知名电池正极材料厂商与电池厂商的认可，进入其供应商体系并形成稳定的业务关系，锂电池回收客户包括比亚迪、国轩高科、容百科技、道氏技术、当升科技、中伟股份等

Mysteel：碳酸锂需求弱势，九月价格走势为何？——2023年动力电池产业周报（三十四）

9月7日和9月8日，随着九月排产数据的逐渐清晰，大家对九月需求看法趋于一致九月碳酸锂价格是否会上涨取决于下游需求是否会有好转今年的金九银十是否真的会被打破？如果需求持续弱势，那么对于锂盐的采购仍将维持刚性采购，如果需求在月底有所好转，那么电池厂或进行补库从而对锂盐价格起到一定的支撑 从新能源汽车销量统计看，8月份比亚迪乘用车销量为27.4万辆，环比增长5%埃案8月乘用车销量4.5万辆，环比持平。

面对三大韩企持续发力，比亚迪能否撬动韩国市场

LG新能源也宣布，计划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池 韩国材料企业EcoPro BM和浦项Future M等也从2023年第二季度开始正式开始开发磷酸铁锂电池正极材料 据韩媒日前报道，比亚迪和韩国KG Mobility（前身为双龙汽车公司）正就在韩国共同建设电动汽车电池厂进行谈判，双方希望通过合资企业获得稳定的电池供应，该工厂计划于2025年1月开始大规模生产 。

Mysteel：宁德铁锂电池发力，电池企业补库完成-6月动力电池厂装机解析-2023动力电池产业周报（二十八）

比亚迪在6月三元装机爆发增长主要是因为元PLUS EV这款车型从纯磷酸铁锂电池车型变为三元电池和磷酸铁锂电池双车型，三元供应占比21%，磷酸铁锂供应占79%，元PLUS EV占比亚迪三元整体供应的98% 总结：6月随着电池厂补库行为的完成，电池产量增速开始放缓，锂盐价格也随着电池需求的减弱逐渐下探；下游需求有所恢复，但产销之间存在差值过大，整体电池厂库还是处于一个累积状态。

Mysteel：碳酸锂需求分析及6月价格展望——2023年动力电池产业周报（二十一）

从增速来看，PHEV的5月产量和销量数据好于BEV，主要原因是5月份比亚迪乘用车销量为23.9万辆，同比增长109%，环比增长14%，比亚迪的高增速带动PHEV市场增速提升 电池方面，比亚迪5月动力电池及储能的装机总量约为11.49GWh，环比增加15.5%，储能电池出货较好，磷酸铁锂电池的需求增速要高于三元电池，预计6月比亚迪环比仍将继续增加根据与下游客户交流来看，预计六月电池厂整体排产环比增加9%。

又一上市公司拟12.5亿投建锂电池正极材料项目

协议约定，个旧市政府负责协调辖区内矿产资源，在依法依规前提下帮助丰元锂能取得个旧辖区内高岭砂土伴生锂矿和多金属伴生锂矿原料 丰元股份是业内少有的兼具磷酸铁锂和三元量产能力的企业，主要合作客户包括比亚迪、宁德时代、LG，同时与力神电池、中创新航等三十余家电池厂商建立稳定合作关系此前，丰元股份在云南玉溪布局正极材料项目预计在2023年年中，丰元股份产能将延续快速扩张势头，规划锂电池正极材料产能达到31.5万吨，其中磷酸铁锂产能30万吨，三元产能1.5万吨，此外正极材料配套项目磷酸铁产能达到10万吨。

Mysteel：需求回暖，锂价或打破短期平衡——2023年动力电池产业周报（二十）

无论从材料厂还是电池厂反馈情况看，也验证了这一点，目前储能电池的出货量增速呈现远高于动力电池的态势 比亚迪在2023年5月动力电池及储能的装机总量约为11.49GWh，在4月装机总量为9.95GWh，环比增加15.5%由于储能电池出货较好，磷酸铁锂电池的需求增速要高于三元电池，预计5月国内整体电池装机量为30GWh，其中动力电池装机28GWh,预计相比较4月25GWh的装机量，将环比增长12%。

星源材质持续加码国内外产能布局 第五代湿法产线今年将投产

此外，基于佛山市聚焦氢能、光伏、新能源汽车等技术研发和装备制造，推动先进产业集群蓬勃发展的现状，星源材质拟在佛山市南海区投资建设具有国际领先水平的锂电池隔膜生产基地未来，公司将开始规划除瑞典基地外的其他境外生产基地，积极布局建设全球产能，为公司进一步全球化发展提供坚实的产能保障 市场开拓方面，星源材质已与宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、韩国LG化学、三星SDI、日本村田等国内外知名锂离子电池厂商建立了长期稳定的合作关系。

Mysteel早读：负极低端品供过于求，市场竞争较为激烈（4月20日）

公司已陆续为宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、LG化学、三星 SDI、日本村田等国内外领先的锂离子电池厂商提供了具有综合领先优势的隔膜产品 。

【界面】碳酸锂价格击穿20万元，全产业链都在消化库存

”上海钢联新能源事业部锂业分析师曲音飞对界面新闻记者表示 从市场供需及库存情况看，东吴电新4月9日的锂资源专家交流纪要指出，经过三个多月的消耗，目前锂盐厂库存基本上在一周左右 该份纪要指出，绝大部分的电池厂的锂盐库存已到低位，包括宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)等目前的库存压力集中在锂盐企业，“锂盐厂过去是没有库存的，顶多存3天的货。

Mysteel隔膜日报：星源材质向电池厂提供产品 原料PE价格重心上移

需求方面，头部企业对价格调整态度谨慎，部分订单价格出现了下调，预计隔膜价格以维持稳定为主，或有一定下调空间 附：星源材质4月18日在平台表示，公司的隔膜产品能应用于储能市场公司已陆续为宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、LG化学、三星 SDI、日本村田等国内外领先的锂离子电池厂商提供了具有综合领先优势的隔膜产品

贵州：高质量打造南方重要能源基地

提出发展循环经济，推进资源节约集约利用在位于黔西南布依族苗族自治州兴义市的贵州鑫茂新能源技术有限公司，新能源电池厂商生产过程中产生的报废电池被源源不断地运到这里，经过公司的特殊工艺加工，又变成可以循环利用的磷酸铁锂等产品公司副总经理雷凯说，为了满足资源回收利用需要，目前公司的第二条生产线正在建设中，近期即将投产 贵州省工业和信息化厅相关工作负责人表示，“十四五”期间，贵州省将以宁德时代、比亚迪等一批百亿级新能源电池及材料产业项目为引领，积极布局新能源电池及材料产业，投资总额近2000亿元，力争将资源优势和产业基础转化为经济发展新潜力，高质量打造南方重要能源基地。

Mysteel：2月动力电池厂出货结构解析——2023动力电池产业周报（十二）

比亚迪基本为磷酸铁锂电池，预计2023年比亚迪汽车的强劲销量足以支撑其装机量进一步提升排名三四五位分别是中航锂电、时代广汽和国轩高科头部五家企业合计装机占比87.73% 相比较于2023年1月份的装机量和市占率来看，2023年2月份的电池芯厂商装机量排名前十名单中时代广汽、LG化学、孚能科技排名有所上升亿纬锂能、欣旺达排名有所下滑，二线电池厂的竞争越来越激烈从头部企业集中度看，2023年2月中国市场TOP10企业动力电池装机量为17.78GWh，占比高达95.32%，头部集中趋势进一步提升。

星源材质落子佛山丹灶，将投资百亿建设锂电池隔膜生产基地

客户包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、LG 化学、三星 SDI、日本村田等国内外一线锂电池厂商星源材质是国内最早进行干法隔膜生产的企业，目前在电池隔膜领域市场占有率排名第二 星源材质此次落子南海丹灶，项目固定资产投资约100亿元，用地规模约800亩，计划建设华南新能源材料产业基地项目项目拟分二期，一、二期固定资产投资额各50亿元项目全部达产后预计年产32亿㎡湿法隔膜、16亿㎡干法隔膜及34亿㎡涂覆隔膜，预计年销售额超100亿元。