三元锂电池介绍

【印尼会嘉宾介绍】中伟新材料股份有限公司：电动浪潮风起云涌未来全球三元锂电池对镍的供需展望

【摘要】2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会 印尼雅加达 2024年5月7-9日 由上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）主办，印尼万向镍业有限公司（PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA）联合主办，中伟新材料股份有限公司特约协办、厦门国贸集团股份有限公司、三一重工集团有限公司、江苏汇鸿国际集团中鼎控股股份有限公司联合协办，建发物流集团有限公司特别赞助的2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会将于2024年5月7-9日在印尼雅加达盛大举行，会议特邀中国、印尼与全球知名产业链上下游逾500名参与者，包括政府商会协会、镍矿山、镍铬不锈钢厂、电池厂、前驱体及正极材料厂、以及投研机构等，共同推动中资企业布局“一带一路”印尼镍产业工业园建设，实现园区多元化以及生产一体化的产业发展。

Mysteel周报：金属盐折扣系数调涨 湿法厂接货困难（20240311-20240315）

据此前介绍，该项目可实现废旧锂离子电池中全部组件的分别回收，具有完备的三元电池、磷酸铁锂电池等各类电池回收再利用技术，镍、钴、锰主要金属回收率分别达98.5%以上根据计划，金川金科资源循环将在西南地区、华东地区、华北地区和中南地区分别建设废旧锂离子电池回收中心，在“十四五”末形成100kt/a废旧锂离子电池综合处理能力 11. 湖南衡阳拟建废旧锂电池综合回收项目 近日，湖南中经锂电新材料科技有限公司年处理8万吨废旧锂电池及锂电池废料的综合回收利用项目（一期）环境影响报告书进行了受理公示。

金川金科：5000吨电池回收生产线全面投用！

近日，兰州金川金科资源循环公司5000吨/年的废旧锂离子电池回收生产线已全面建成投用，电池回收的预处理系统和湿法系统均全面投入生产 据此前介绍，该项目可实现废旧锂离子电池中全部组件的分别回收，具有完备的三元电池、磷酸铁锂电池等各类电池回收再利用技术，镍、钴、锰主要金属回收率分别达98.5%以上。

5000吨电池回收生产线全面投产

日前，兰州金川金科资源循环公司5000吨/年的废旧锂离子电池回收生产线已全面建成投用，电池回收的预处理系统和湿法系统均全面投入生产据此前介绍，该项目可实现废旧锂离子电池中全部组件的分别回收，具有完备的三元电池、磷酸铁锂电池等各类电池回收再利用技术，镍、钴、锰主要金属回收率分别达98.5%以上根据计划，金川金科资源循环将在西南地区、华东地区、华北地区和中南地区分别建设废旧锂离子电池回收中心，在“十四五”末形成100kt/a废旧锂离子电池综合处理能力。

【贝特瑞】2023年净利润16.51亿元

在行业竞争较为激烈之时，公司近期仍在扩张产能 2023年12月28日，贝特瑞宣布拟在摩洛哥投资建设锂电池正极材料项目项目计划分期进行建筑工程以及设备的安装和装配，预计总投资额不超过35.35亿元，生产能力为每年5万吨 此外，贝特瑞正逐步提升石墨化自给率，石墨一体化工厂四川宜宾工厂已在2023年投产，山西瑞君和云南贝特瑞产能预计将在今年释放 据介绍，贝特瑞长期以来不断完善全产业链布局，形成了负极+高镍三元+先进新材料三大业务板块。

华为正式发布智界S7 预售价25.8万起 空间“遥遥领先”！

11月9日，在华为智慧出行解决方案发布会上，华为智选车首款轿车智界S7正式发布 据介绍，华为与奇瑞共同发布首款智能电动轿车智界S7，预售价格25.8万起余承东说，经过多次测算，四个版本全部亏损在卖，我们就是想让更多消费者体验华为的产品 作为华为与奇瑞合作的车型，智界S7定位纯电中大型轿跑车，率先搭载最新发布的HarmonyOS4鸿蒙系统和ADS2.0高阶智能驾驶系统，使用了宁德时代磷酸铁锂或三元锂+磷酸铁锰锂电池及华为电机。

紫京新能源科技三元前驱体项目进展迅速

8月31日，位于福建省莆田市仙游县仙港工业园瑞峰片区的紫京新能源科技三元前驱体项目（一期）施工现场，塔吊、升降机、挖掘机等大型机械设备繁忙作业，全力冲刺三季度施工任务 据介绍，该项目由仙游紫京新能源科技有限公司投资建设，计划总投资110亿元，用地面积350亩，分两期建设其中一期投资30亿元，用地面积144亩，建设年产3万吨三元前驱体、1万吨三元正极材料生产线及1个研发中心；二期投资80亿元，建设5万吨三元前驱体、4万吨正极材料、3万吨废旧锂电池梯次利用生产线及1个实验室。

长远锂科拟在福建项目扩产100亿

长远锂科5月17日宣布，拟在福建福清市建设高性能锂电池材料综合产业基地项目，主要为三元正极材料（配套三元前驱体生产线）和磷酸铁锂正极材料 该项目拟定投资金额高达100亿元，不过长远锂科强调，具体投资金额以实际建设情况为准长远锂科介绍，由于项目投资建设资金数额较大，资金来源包括但不限于自有资金、银行借款、股权融资等，具体融资方式的确定、最终能否足额筹集资金尚存在不确定性 除了投资金额较大，该项目也将是长远锂科首次在湖南省外布局重要生产基地。

钠锂混装！宁德时代、比亚迪钠电池年内上车

据报道，宁德时代将在今年第四季度开始在车上批量供应钠离子电池 报道称，有知情人士透露，宁德时代钠离子电池将搭载于奇瑞汽车新能源品牌iCAR的首款新车，“采用钠离子电池和锂离子电池混装方案”，而该车预计今年四季度上市此外，宁德时代的钠离子电池还将在奇瑞的新能源小车上量产，如QQ冰淇淋、小蚂蚁等 宁德时代官方曾有介绍，公司首创了一种电池包集成技术：在单个电池包中布置两种不同电芯，既可以是铁锂+三元，也可以是锂电池+钠电池，被称为“AB电池系统解决方案”，这种技术方案也已经有量产案例：蔚来使用的75kWh三元铁锂电池包，就是混装了磷酸铁锂电芯和少部分三元锂电芯。

Mysteel钠电一周资讯汇总（20230320-0327）

据宁德时代当时介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高 在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13% 宁德时代自己也对麒麟电池表现了足够的自信，近期在回答投资者调研提问时，宁德时代表示，“整体来看，（相较于大圆柱形电池），我们认为方形+麒麟电池方案更优，体积利用率、能量密度都比较高，其优秀的热管理设计可以搭载更先进的快充电池。

宁德时代麒麟电池已量产

据宁德时代当时介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高 在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13% 宁德时代自己也对麒麟电池表现了足够的自信，近期在回答投资者调研提问时，宁德时代表示，“整体来看，（相较于大圆柱形电池），我们认为方形+麒麟电池方案更优，体积利用率、能量密度都比较高，其优秀的热管理设计可以搭载更先进的快充电池。

650 公里续航锂电池“上新”！

谁跑得快谁就赢" 头发花白的松山湖材料实验室副主任黄学杰站在锂离子电池材料团队的设备前说他拿起中试线上的一块第三代锂电池——尖晶石镍锰酸锂电池介绍，相比目前市场上最主流的第二代锂酸铁锂电池，新一代电池性能提升 50%，单位瓦时成本下降 30% 据他介绍，从 10 年前的第一代续航里程 200 公里的锰酸锂电池，到第二代可续航里程 400 多公里的锂酸铁锂电池与续航里程可达 600 公里但成本高出几万元的三元锂电池，再到如今续航里程可达 650 公里，成本比三元锂电池低的第三代锂电池。

投资6.5亿 锂钠“比翼双飞” 湖南轻盐新能源电池正极材料项目落户望城经开区

对美特新材意味着什么？ 成立于2008年，美特新材在望城经开区历经数十年的发展，逐渐成为湖南省生产锂离子电池正极材料的国有骨干企业据介绍，美特新材先后自主开发了多款市场主打产品，其中镍钴锰三元材料先后两次获评国家重点新产品，高电压钴酸锂于2017年获批湖南省名牌产品 本次签约，除建设年产7500吨锂电池智能化生产线外，还将建设1.5万吨钠电池正极材料智能生产线。

邦普循环出席菲律宾总统商务圆桌会谈，探索新能源合作机会

邦普循环副总裁翟峰在发言中介绍，邦普循环是一家全球领先的废旧锂电池资源化回收处理和高端电池材料制造商，主营业务包括回收业务、资源业务以及材料业务近年来，邦普循环的废电池回收及三元前驱体生产等业务在中国及全球的市场份额不断攀升 翟峰表示，菲律宾是中国共建“一带一路”的友好合作伙伴，拥有丰富的自然资源和人力资源等过去几年，菲律宾是中国直接进口镍矿最多的国家，镍是新能源电池所需要的重要金属之一。

广汽埃安李进：铁锂电池体系超700公里续航指日可待

针对不同需求，可选择配套磷酸铁锂或三元电池三元电池更适合满足高端性能车型的长续航和快充需求铁锂电池在成本、安全、使用寿命等方面具有优势，更适用于经济实用车型和出行服务车型，但低温续航和快充效率仍是其需要提升的方向 李进重点介绍道，磷酸铁锂电池今年市场占有率不断提升，但就材料本身来说，比容量和理论值已经比较接近，后续提升能量密度主要将通过电芯层面的正极补锂、提升压密和面密、箔材及隔膜等材料的轻薄化、电芯内部空间利用率提升，以及电池包空间利用率的提升。

比亚迪襄阳产业园刀片电池首条产线投产

比亚迪项目建设指挥部相关负责人介绍，动力刀片电池具有安全、续航、低温性能等七大优势，和普通磷酸铁锂电池相比，体积利用率提升了50%以上，这也意味着电池的续航里程将提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平比亚迪襄阳产业园项目从洽谈对接到签约仅用96天首条生产线的如期投产，实现了项目当年签约、当年开工、当年建成、当年投产后期每15天将完成一条生产线投入使用，预计2023年5月，16条生产线全部投产。

迪生力加码布局动力电池回收利用产业链

根据天风证券近期发布的研报，在乐观情形下，预计到2030年我国动力电池回收市场总规模有望达到1048.9亿元 　　“我国动力电池回收利用市场空间巨大，目前公司两条产线主要回收三元锂电池，下一步将向磷酸铁锂电池回收的方向发展”赵瑞贞介绍，二期产线投产后，公司争取明年上马第三期工程，进一步完善锂电池回收利用及新材料生产一体化产业链。

天津巴莫吴孟涛：多样化三元材料路线，筑高技术壁垒

然而由于钴价昂贵，低钴/去钴成为锂电池降本的重要途经之一，但现行技术条件下，绝对‘无钴’三元材料暂时还不能实现未来几年，高镍低钴化是三元材料产业发展的必然趋势” 最后，吴孟涛还介绍了天津巴莫产业规模化情况天津巴莫在天津和四川成都、广西玉林，浙江衢州同时建有锂电池材料基地，具备年产15万吨正极材料生产能力，预计到2023年年底总产能将达25万吨/年。

2022年新能源产业链年会暨铜板带箔年会

会议背景 2022年以来，国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。

五创循环二期再投10亿正式签约宁乡高新区

在一期项目如火如荼建设之际，该公司二期锂电项目又紧随而来，目标直指“百亿产值、实现上市” “二期项目占地面积89亩，计划投资10亿元，形成年处理退役三元锂电池和磷酸铁锂电池各5万吨，公司力争在2026年实现年产值超过100亿元”五创循环控股股东石伟平介绍