锂电池材料体系

中伟股份:加速布局新能源国际回收业务 高质量共建“一带一路”

4月24日，中伟股份发布2023年企业年报年报显示，公司公司积极响应、践行“一带一路”倡议，与韩国 LG 化学、特斯拉等客户续签长期购销合同或供货协议，深化与绑定合作，现有电池材料体系产品年度出货量超过 27 万吨同时，公司与全球领先的回收企业德国 Cronimet 签署协议，在德国比特费尔德共同投资建设锂电池回收拆解工厂，成为西欧地区首批运营电池回收工厂的企业，打通在欧洲的锂电池供应链闭环，在欧洲市场建立完整的、可持续的回收解决方案。

超频三：积极布局锂电池上游产业链 灵活调整产品结构

4月24日，深圳市超频三科技股份有限公司发布2023年年报年报显示，公司子公司个旧圣比和已入选《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，拥有“废旧锂离子电池材料综合回收利用→前驱体/碳酸锂→正极材料”完整产业链技术，在国内同行业具有较强的技术创新能力和竞争优势2024年，公司将积极布局锂电池正极材料产业链上游资源，根据行业发展趋势和下游客户需求变化，灵活调整产品结构，完善废旧电池回收体系。

向“新”而行，铜仁打造国家级战略性新兴产业集群

铜仁市新型功能材料产业规模企业从2019年46户发展至今达81户，产值从118.5亿元扩大至262.7亿元，占全市工业总产值比重从18.6%跃升至54.7%2023年，铜仁市新能源电池及材料产业产值占全省新能源电池及材料规上总产值比重的31.9%，居全省第一 以中伟为代表的镍钴锰三元前驱体全球市场占比超25%，是全球最大的三元前驱体供应商；四氧化三锰全国市场占比27%；电池级高纯硫酸锰全国市场占比60%，形成以“锂电池及材料、钠电池及材料、废旧电池回收利用”三条产业链为支撑的新型功能材料集群发展体系，正在朝着千亿元产业集群发展目标迈进。

宁德市工业领域碳达峰实施方案

依托主导产业的溢出效应，培育发展新材料、生物医药、海洋高新、电子信息、新能源装备制造等新兴产业，促进产业结构低碳化 锂电新能源产业坚持新型化、循环化发展，持续拓展产业应用，扩大锂电池在绿色交通、储能和消费电子等领域的应用，加强配套项目引进，完善动力电池多层次多用途回收利用体系不锈钢新材料产业突出高端化、绿色化发展，巩固提升300系列产业比重，加大高端产品研发应用，持续向精深加工领域延伸和全产业体系布局，推进不锈钢企业实现清洁生产，强化节能减排工艺技术应用，实现产业绿色制造。

【承势聚力接“贵”客】铜仁市：发挥资源禀赋优势，打造国家级战略性新兴产业集群

铜仁市新型功能材料产业规模企业从2019年46户发展至今达81户，产值从118.5亿元扩大至262.7亿元，占全市工业总产值比重从18.6%跃升至54.7%2023年，铜仁市新能源电池及材料产业产值占全省新能源电池及材料规上总产值比重的31.9%，居全省第一以中伟为代表的镍钴锰三元前驱体全球市场占比超25%，是全球最大的三元前驱体供应商；四氧化三锰全国市场占比27%；电池级高纯硫酸锰全国市场占比60%，形成以“锂电池及材料、钠电池及材料、废旧电池回收利用”三条产业链为支撑的新型功能材料集群发展体系，正在朝着千亿元产业集群发展目标迈进。

骆驼股份：加快电池回收购销渠道布局，提升循环产业链优势

4月19日，骆驼股份公布了2023年年度报告年报显示，公司已完成了动力锂电池回收全流程研发标准化建设工作；开展了梯次分选工艺开发和梯次利用标准体系建设，已具备锂电回收梯次利用分选能力；稳定了黑粉中杂质低含量水平，黑粉回收率高于行业标准；磷酸铁锂正极材料、三元前驱体产品正在持续研发中同时，公司已完成杭州 1 家锂电回收示范网点建设，与 9 家电池厂、5 家主机厂、3 家公交公司建立回收服务关系，锁定废旧动力电池资源，与业内多家企业建立了长期合作关系。

固态电池产业链材料环节成本占比最高的电解质A股上市公司名单一览

在固态电解质方面，公司固态电解质已实现吨级生产，产品稳定可靠，在固态电池体系中效果良好，产品可应用于3c电池和动力电池等多个领域贝特瑞为全球行业领先的锂离子电池负极材料供应商，负极材料出货量已经连续7年位列全球第一贝特瑞锂电池负极产品可适用于半固态和固态电池公司早在2022年互动易表示，固态电解质中试顺利，已通过客户验证 普利特3月31日在互动易回复，海四达公司的固态电池研发正在按计划进行中。

Mysteel：当下湿法厂产能解读——江西省

就江西省而言，拥有绝佳的锂电企业发展优势 拥有完整的锂电新能源产业链：江西省已形成了从采选矿、基础锂盐、电池材料生产、锂电池制造及应用，到锂电池回收利用的较为完整的锂电新能源产业链这为锂电回收提供了便利的条件，使得回收过程更加高效 江西省政府的支持：江西省委省政府高度重视锂电新能源产业的发展，出台了一系列政策措施，为锂电回收提供了政策保障 环保与经济并重：江西省在锂电回收过程中注重环保与经济并重，加强污染物排放监管，建立完善的废弃物回收体系，确保回收过程的环保性。

Mysteel：印度中央政府将在北阿坎德邦建立锂离子电池和电子废弃物回收工厂

科技部同时表达了对电子废弃物处理领域非正式部门主导地位的担忧，认为这可能会带来更严重的环境和经济影响 随着全球新能源产业的蓬勃发展，印度在锂电池回收方面展开了多元化、全方位的努力，通过一系列合作项目和本土技术研发，致力于构建完善的电池回收体系，确保关键材料的有效循环利用，减少对外部供应链的依赖，并最大限度地降低环境污染。

七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》

二、加快能耗排放技术标准升级，持续引领设备更新 （一）加快提升能耗能效标准统筹推进节能标准体系优化升级，抓紧修订一批能耗限额、家电及工业设备能效强制性国家标准，加快修订火电、炼化、煤化工、钢铁、焦炭、多晶硅等行业能耗限额标准，重点提升充电桩、锅炉、电机、变压器、泵、冷水机组、冷库等重点用能设备能效标准，抓紧制定锂电池正负极材料、光伏拉晶产品等能耗限额标准和通信基站等能效标准，完善配套检测方法，推动能效指标达到国际先进水平。

张江峰：锂行业亟需迈向智能化、绿色化，以应对产业升级需求

中国锂工业在享受发展红利的同时，也需直面资源利用率待提升、产能结构性过剩、环保挑战等现实问题。展望未来，面对产业结构、环保方面的要求不断提高。行业亟需迈向智能化、绿色化，以应对“双碳”目标下的产业升级需求。

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”圆满落幕

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”于29日下午17时圆满落幕。

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

河南中鑫新材签下1万吨电池及废料协议，加入A股新能源巨头产业链

双方探索开展锂电池“废料换原材料”定向循环商业模式，实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环双方共建共享回收网点，建设“沟河江海”回收网络体系，结合数智化平台的优势，以国内退役电池为抓手，合作开展企业端、社会端回收 中鑫新材官网显示，该公司是一家致力于新能源材料循环利用技术的开发研究、废旧锂电池及锂电池正负极片回收加工业务的公司。

Mysteel周报：市场询盘问价热情不减 货物流动性有所增强（20240318-20240322）

此次合作将进一步促进双方电池回收事业的协同，共同推进从材料端到回收端的产业闭环建设中伟股份表示持续开展在锂电池回收业务领域的合作，完善循环回收产业全球布局，让新能源电池材料真正成为可循环、可持续的绿色材料据了解，IS Dongseo是韩国唯一一家建立了从电动汽车拆解到原材料回收和商业化的废旧电池回收完整价值链的企业 3. 格林美：控股子公司与东风乘用车签订战略合作协议 3月19日，格林美公告称，公司控股子公司动力再生与东风汽车集团股份有限公司全资子公司东风乘用车共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》，双方决定联合各自优势，实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，引导汽车制造厂、电池回收厂、材料制造厂、电池制造厂联合实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环，共同打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。

Mysteel周报：废料成交逐渐放量 价格维持稳定运行（20240318-20240322）

此次合作将进一步促进双方电池回收事业的协同，共同推进从材料端到回收端的产业闭环建设中伟股份表示持续开展在锂电池回收业务领域的合作，完善循环回收产业全球布局，让新能源电池材料真正成为可循环、可持续的绿色材料据了解，IS Dongseo是韩国唯一一家建立了从电动汽车拆解到原材料回收和商业化的废旧电池回收完整价值链的企业 3. 格林美：控股子公司与东风乘用车签订战略合作协议 3月19日，格林美公告称，公司控股子公司动力再生与东风汽车集团股份有限公司全资子公司东风乘用车共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》，双方决定联合各自优势，实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，引导汽车制造厂、电池回收厂、材料制造厂、电池制造厂联合实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环，共同打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。

Mysteel周报：金属盐折扣系数调涨 湿法厂接货困难（20240311-20240315）

此次融资加强了Li-Cycle和嘉能可现有的长期战略合作伙伴关系，这样Li-Cycle和嘉能可都可以继续为彼此的客户打造电池循环平台此前资料显示，嘉能可已指定Li-Cycle作为其首选电池回收合作伙伴之一，Li-Cycle和嘉能可达成战略商业合作伙伴关系，旨在创建一个综合平台，为全球客户群提供初级和回收的关键电池材料 7. 天奇股份锂电池回收业务围绕六大渠道 3月14日，天奇股份在投资者互动平台表示，公司锂电池回收业务围绕六大渠道（电池生产商、电池应用商、电池资产持有方、社会资源回收商、汽车后市场服务商、互联网平台）积极开展国内外锂电池回收体系建设。

关于共同构建新能源全生命周期价值链的战略合作框架协议

合作期限内，根据市场行情，每个乙方主体交付甲方不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处 理，用于生产制造电池原材料，合作打造“新能源汽车回收—动力电池回收—镍钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造”全生命周期价值链，推动新能源汽车生产者责任延伸制的落实，共同构建新能源碳足迹体系与ESG绿色价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。

武汉动力再生签署共同构建新能源全生命周期价值链的战略合作框架协议

3月8日，格林美控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司分别与骆驼集团资源循环襄阳有限公司、安徽巡鹰新能源集团有限公司、河南中鑫新材料有限公司、湖南五创新能源科技有限公司、美华新材料（湖北）有限公司（以下均称为“乙方”）签署了《关于共同构建新能源全生命周期价值链的战略合作框架协议》合作期限内，根据市场行情，每个乙方主体交付甲方不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处理，用于生产制造电池原材料，合作打造“新能源汽车回收—动力电池回收—镍钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造”全生命周期价值链，推动新能源汽车生产者责任延伸制的落实，共同构建新能源碳足迹体系与ESG绿色价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。

格林美：控股子公司签署共同构建新能源全生命周期价值链的战略合作框架协议

财联社3月10日电，格林美公告，控股子公司动力再生（下称“甲方”）分别与骆驼集团资源循环襄阳有限公司、安徽巡鹰新能源集团有限公司、河南中鑫新材料有限公司、湖南五创新能源科技有限公司、美华新材料（湖北）有限公司（下称“乙方”）于3月8日签署了《关于共同构建新能源全生命周期价值链的战略合作框架协议》，合作期限内，根据市场行情，每个乙方主体交付甲方不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处理，用于生产制造电池原材料，合作打造“新能源汽车回收—动力电池回收—镍钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造”全生命周期价值链，推动新能源汽车生产者责任延伸制的落实，共同构建新能源碳足迹体系与ESG绿色价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。