锂电池安全隐患

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

随着比亚迪刀片电池的推出，磷酸铁锂逐步胜出，2021年7月，磷酸铁锂电池以 51.3%的市占率实现反超，然后一路领先，目前市场占比已接近70% 在这场技术之争中，动力锂电池看似胜出，但后续隐患也由此埋下 行业已有共识，认为动力电池的服役年限会在5~8年其原理是：锂电池多次充放电循环后，稳定性会有所降低其电解液会发生分解，正极材料的晶格会转变，游离的锂离子发生沉积，致使电池容量衰减、失效。

Mysteel周报：废料价格整体稳定运行 市场成交略有放量（20240401-20240407）

在当前锂电池回收行业中，一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这个市场，擅自回收拆解旧的锂电池，生产出了很多“三无产品”，给社会公共安全埋下极大的安全隐患据业内人士介绍，当前动力电池回收存在准入门槛低、中间环节多、溯源管理难等问题，导致生产者责任延伸制度难以落地据估算，目前电动自行车领域大概100多家电池企业在供货，其中大概有三分之一是小作坊违规改装的锂电池，他们生产的锂电池安全质量很难得到保障。

宁德时代发布储能新品 “5年容量功率双重零衰减”业内称别家未见

可以说，若能在现实的应用场景中实现双重“零衰减”，那将对储能经济性和安全性产生积极影响华安证券研报指出，以AGC储能调频为例，按照设计寿命，电池组深浅组合充放需保障3年以上但部分电站实际运行中，由于电池充、放电过于频繁，容量衰减过快，投运半年就需要大规模更换电池，质量隐患高，原有的全周期投资收益逻辑不成立，运维成本高 电芯循环寿命是当前全生命周期度电成本中的核心影响因素，天恒产品锂电池寿命可实现15000次实验室循环。

央视揭露锂电池回收乱象！

3月31日，中央电视台《财经调查》在一线走访中，发现锂电池回收中存在着诸多乱象在当前锂电池回收行业中，一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这个市场，擅自回收拆解旧的锂电池，生产出了很多“三无产品”，给社会公共安全埋下极大的安全隐患据业内人士介绍，当前动力电池回收存在准入门槛低、中间环节多、溯源管理难等问题，导致生产者责任延伸制度难以落地据估算，目前电动自行车领域大概100多家电池企业在供货，其中大概有三分之一是小作坊违规改装的锂电池，他们生产的锂电池安全质量很难得到保障。

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

如何推动机械、汽车、电力装备、电子信息制造业等四行业稳增长？这场发布会值得关注！

二是推动技术创新持续实施《锂离子电池行业规范条件》，引导产业有序发展，提升先进产品供给能力，统筹资源支持新型储能产品、光储融合项目等攻关突破，推动锂电池、钠离子电池、氢燃料电池、液流电池、超级电容器等新型电池产业高质量发展三是提升产业韧性持续实施《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》等政策，推动上下游供需对接，支持新型储能电池拓展应用，提升产业链供应链韧性四是加强安全保障加快《电能存储系统用锂蓄电池和电池组 安全要求》等标准制修订，持续落实《电化学储能电站安全风险隐患专项整治工作方案》，会同相关部门将锂电池有关强标检测纳入全国质量督察考核内容，促进产品质量提升。

李海涛：我国新能源电池回收利用产业布局与发展趋势

2023年7月26-28日，“2023新能源正极材料及锂镍钴锰原料产业发展大会”在广西钦州天骄国际酒店顺利召开。

保定公交电动化的反思

这跟全国公交亏损是相同的，没有意外到了今年，保定公交在回复市民咨询时回复：“首批购置的591台纯电动公交车动力电池已超出质保期限，存在安全隐患，已不具备安全运营条件，被迫全部退出营运” 这种情况跟行业实际情况是相符的，我们要承认在2015年推广的纯电动公交车，在技术性能指标上还是不太成熟的，另外在一线工作的同仁大多知道，纯电动公交车用磷酸铁锂电池不怕天天跑，怕的是长时间停运带来的衰减。

品胜电子董事长兼CEO赵国成：深度挖掘用户需求 开创性布局储能电源市场

未来，品胜电子将进一步提升研发设计能力，打造真正满足用户所需的最佳产品服务解决方案 瞄准行业痛点 据介绍，品胜电子推出的“逆变宝”，自身不带电池，利用机身配置的XT90接口和连接线，可与铁塔能源换电锂电池组合成为1000W大功率储能电源强强联合，推出的这一开创性“电变分离”用电方案，将系统性破解传统储能电源容量有限、笨重不方便、使用成本高、存在安全隐患等诸多“痛点”。

云南将开展新能源生产安全专项整治，涉及多家锂电头部企业

在安全管理方面，一是要重点检查锂电池材料项目在可研阶段是否依法进行了安全生产条件和设施综合分析或安全预评价；在初步设计阶段是否依法进行了安全设施设计，并组织专家评审；在项目投产运行阶段是否依法进行了安全设施竣工验收 二是要检查锂电池材料生产企业是否依法开展安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设，实时依托安全风险“码上查”信息系统，及时开展安全风险分级管控和隐患排查治理。

云南将开展新能源生产安全专项整治

（4）双重预防机制建设运行情况多晶硅和配套建设有氩气回收系统的单晶硅以及氮气回收系统的锂电池材料生产企业是否符合“四区分离”工作要求，是否按照《云南省安全生产委员会关于建立完善安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制的指导意见》（云安〔2021〕3号）开展双重预防机制建设；其他光伏产业或者锂电池材料生产企业是否依法按照《云南省工贸行业企业安全风险源点定性定量判别参考标准指南》开展安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设，实时依托安全风险“码上查”信息系统，及时开展安全风险分级管控和隐患排查治理，建立云南特色双重预防机制。

兰石中科连续法磷酸铁试车成功

磷酸铁锂电池因其安全性能好、循环寿命长和价格低廉等优势而广泛应用于新能源汽车领域、储能领域，并且由于其不含贵金属及稀有元素，原材料储量丰富且对环境污染相对较小，磷酸铁锂电池逐渐焕发出新的生命力磷酸铁是制备磷酸铁锂的重要前驱体，其性能决定了磷酸铁锂的主要性能，因此，在制备性能优良的磷酸铁对于整个磷酸铁锂电池产业链的成本降低具有重要意义 众所周知，电池的稳定性和安全性取决于材料的稳定性，连续法生产技术避免了间歇式生产的批次稳定性问题，从材料源头解决了电池的因批次稳定性问题带来的成品率低问题，电池因正极材料带来的安全隐患也大幅降低。

应急管理部：持续、系统、深入研究锂离子电池安全性能、灭火装置性能优化提升

下一步，我们将认真吸纳您的建议，强化分析研判和事故调查处理，精准防控火灾风险，进一步加强电动自行车消防安全管理 一是在监管方面，应急管理部积极联合工业和信息化部、公安部、市场监管总局组织开展非法改装电动自行车及锂电池治理，加大行政执法力度，坚决打击非法生产、改装电动自行车锂电池违法行为，对存在安全隐患、质量不合格的电动自行车锂电池，加大调查力度针对电动自行车产品质量、流通销售、通行秩序、停放充电、回收拆解等方面的突出问题，起草了《加强电动自行车全链条安全监管重点工作任务及责任清单（征求意见稿）》，已征求工业和信息化部、市场监管总局、公安部、住房城乡建设部等有关部门意见。

绵阳融通全国最大磷酸铁锂单体厂房建成

据介绍，这个项目分两期建设，建设周期27个月一期占地约650亩，建设15万吨磷酸铁锂电池正极材料全链条生产线项目；二期占地约350亩，建设电池回收循环利用生产线项目项目建成后，不仅是融通高科最大的生产基地，同时也是中国最大的单体磷酸铁锂全产业链工业园 为保障安全施工，保证施工进度、质量，项目部着眼于安全生产，重点对高支模超危工程、塔吊作业等隐患突出部位开展定期现场安全检查。

固态电池量产装车可期 互联网巨头入局加速商业化进程

业内普遍认为，作为过渡技术的半固态电池商用化即将来临半固态电池依赖于液态电解质来进行锂离子交换，但半固态电解质中的电解液含量已经大幅减少祁海珅认为，半固态电池和固态电池都会有一定的应用场景出现，在短期内肯定是几种技术路线并存海通国际证券研究报告称，固态电池的装车之路已经打开，亟须扩大产能以应对市场扩张 由于锂电池存在安全隐患和能量密度受限等问题，固态电池以固态电解质替代易燃有机电解液，同时可适配高能量密度正负极材料，有效解决新能源汽车安全与续航问题。

锂电池硬包和锂电池软包的特点及区别

软包锂电池：软包锂电池只是液态锂电池包套薄薄一层聚合物外壳在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全事故隐患的情况下软包电池数最多总是鼓嘴开裂 软包锂电池结构特点：软包锂电池所使用的关键材料—正极材料、负极材料及隔膜—与传统的铝壳、铝壳锂电池之间的差异并不大，最大的区别之处就在于软包装材料(铝塑复合膜)，这是软包锂电池中最关键、技术水平最高的材料。

锂电安全性能比拼：半固态VS钛酸锂

换句话说，碳系材料本身是易燃物，再加上碳系材料嵌锂会形成化合物LiC6，其性质接近于锂单质，在空气中就可以直接自燃所以，锂电池的安全性短板是因为存在碳系负极材料，是材料本身的安全隐患有鉴于此，钛酸锂电池受到关注钛酸锂材料突破了传统石墨负极二维层状结构的局限，具有稳定的三维晶体结构，在充放电过程中，材料结构几乎不发生变化，被称为“零应变材料”与石墨负极材料相比，钛酸锂材料几乎不形成热稳定性差的SEI膜，避免了SEI膜在高温分解时引发的热失控导致电池起火、爆炸的隐患。

大连液流电池储能电站并网

10月26日，电池级碳酸锂均价涨破55万元/吨，续创历史新高 由于锂电池存在安全隐患，加上原材料价格的不断上涨，使得资本纷纷加码布局电化学储能领域另一条技术路线全钒液流电池 在可再生能源逐渐占据发电主体地位的背景下，如何稳定电力系统发电端和受电端之间的功率平衡，建立一个高度可靠、灵活的保障机制，充电和放电时间超过4小时的长期储能是首选方案长时储能的技术路线中，液流电池被作为重要的趋势之一优势明显，过去几年，该技术路线主要以全钒液流电池为主。

“千亿锂王”加码布局固态电池 多家上市公司积极涌入 动力电池迎新时代

在安全方面，锂电池常用的有机液体电解液，在遇到过充、内部短路的情况下，电池让那个哟发生热失控，甚至产生爆炸，存在比较大的安全隐患这恰恰是目前磷酸铁锂电池比较受欢迎的原因，但是磷酸铁锂电池能量密度较低，除了市区的通勤工况外，难以满足远距离场景而固态电池基本不存在电池热失控的情况，其安全性能更胜过磷酸铁锂电池不少 除赣锋锂业之外，多家公司加速布局固态电池 天齐锂业此前公告称，公司与北京卫蓝签署《合作协议》，设立合资公司，后者是国内从事固态电池研发的企业。

Mysteel:废旧锂电池包装运输规范与存在的部分问题

另外，承运前，承运人应对车辆进行检查，提前避免隐患在使用有效期内，应定期检查包装物、容器，排除安全隐患另外，在包装、运输过程中，应该轻装轻卸，堆码整齐，防止混杂、撒漏、破损 具体来看，废旧锂电池全程的安全转运应始于包装前的检验根据历史数据和现场检测结果，将废旧锂电池按照安全等级，分为A类、B类和C类，然后根据不同的安全等级，匹配不同的包装级别、运输级别不过在现实操作中，废旧电池的检测基本以物理判定、现场判定为主。