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更新时间:2024-04-24

快讯播报

动力煤全年走势快讯

2024-04-23 14:44

4月23日进口动力煤价差:进口印尼Q3800华南到岸价约为531元/吨,较北港同热值煤种低1元/吨;进口印尼Q4500华南到岸价约为650元/吨,较北港同等热值煤种高20元/吨;进口澳煤Q5500华南到岸价约为850元/吨,较北港同热值煤种高25元/吨。内贸煤价小幅回落,进口煤在成本支撑下,价格上浮后优势减弱。后续将继续关注内贸价格走势及外矿报价。

2024-04-18 11:40

4月18日进口动力煤价差:进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为533元/吨,比北港同热值煤种低3元/吨;进口印尼Q4500电厂最低投标价为642元/吨,比北港同热值煤种高7元/吨。本周内贸煤价整体呈上涨态势,进口市场情绪也有所好转,远期货盘报价同样坚挺,叠加海运费及汇率上涨带动投标价上调。短期内进口市场暂稳运行,后续需关注电厂实际接货价及内贸市场走势

2024-04-10 10:42

10日鄂尔多斯市场动力煤弱稳运行。区域内多数煤矿保持正常产销状态,个别煤矿因检修或倒工作面产量短暂下滑,整体供应较稳。当前下游用户观望情绪为主,市场采购积极性不高,按需拉运居多,贸易商及站台用户采买偏缓,矿区整体调运一般,煤矿根据销售情况窄幅调整价格,坑口煤价弱稳运行。预计短期内需求支撑力度不足,市场延续偏弱走势

2024-03-04 10:09

3月4日北港市场动力煤暂稳运行。上周港口煤价整体走势延续弱势运行,周累计下调10-20元/吨,下游需求惨淡,市场交投冷清。现阶段需求表现疲态,市场信心走弱,加之到港船量减少,可流通现货资源较少,成交冷清。后市需持续关注港口库存变化及实际成交情况,截止3月3日环渤海八港库存2026.9万吨,日环比增加4.3万吨。

2024-02-23 08:40

华泰证券研报表示,2024年山西或迎煤矿安全监管大年,全年煤炭产量或难继续增长。山西作为全国炼焦煤主产地对炼焦煤供给影响较大,华泰证券看好今年炼焦煤价格。预计全年山西主焦煤均价在2200元/吨,主焦煤和动力煤的价差或走扩,由2018年以来的平均约1100元/吨增加到1400元/吨。

动力煤全年走势相关资讯

  • 市场人士:动力煤全年维持振荡偏弱走势

    近期,港口动力煤价格快速下跌,截至4月10日,CCI5500已经跌至497元/吨,CCI5000跌至431元/吨在4月12日中天期货举办的动力煤线上专场活动上,与会嘉宾普遍认为,当前动力煤上涨驱动不足,价格仍无止跌迹象,预计全年维持振荡偏弱走势 “当前,产区基本恢复正常,甚至高于去年同期水平”蒙泰集团首席煤炭期货分析师朴成柱说 供应方面,首创证券高级投资顾问冷玉东表示,动力煤供应边际增长较快,但整体增速较慢。

  • Mysteel2024新春团拜会--动力煤东胜站圆满落幕

    她首先对2023年动力煤市场进行了回顾:利润表现方面,全年低卡煤的价格浮动弱于中卡煤,显著弱于高卡煤考虑到低卡煤的下游需求主要是煤电市场,可以说强保供政策稳定了能源行业的成本,进而支撑起了平稳的物价;小型矿山以民营为主,价格起伏更贴近市场,受安检影响最大,在供给持续宽松的情况下,出货意愿更强,利润回吐幅度最深;非电市场左右高卡煤价边际走势,该类型煤矿多以井工形式开采,因此,虽然今年9月以来季节因素拉动化工建材需求,但利润更多留在原料端。

  • Mysteel解读:2023年中国进口动力煤累计3.53亿吨 同比增长62%

    一、2023年动力煤进口量累计3.53亿吨,同比增加1.32亿吨 据海关数据显示,2023年全年进口煤炭4.74亿吨,同比增长62%;其中进口动力煤3.53亿吨,同比增长62%回顾2023年,中国动力煤市场走势由强转弱,而后小幅反弹,年中为全年价格低谷与国际煤价走势大致相同,但海外煤价跌速更快,内外煤价差是进口煤增量的主要原因另外2023年全年实施煤炭进口零关税政策,为进口增量提供了有利条件。

  • 2023年内蒙古动力煤价格总体前高后低

    2023年全区动力煤年度平均价格为384.01元/吨,与2022年相比(下称同比)下降4.96%其中,东部地区褐煤平均价格为328.46元/吨,同比下降4.18%;西部的鄂尔多斯市动力煤平均价格为550.18元/吨,同比下降8.05% (二)焦炭价格 2023年,焦炭受上游焦煤成本支撑和下游企业利润、需求压制,总体价格呈先降后涨“V”形走势全年焦煤价格底部有焦煤成本支撑,上限受下游需求压制。

  • 煤炭板块震荡走强,行业基金水涨船高

    富荣基金认为,随着年末安全生产监管趋严,动力煤供给偏紧,价格下跌压力有限,而焦煤供应有进一步收紧预期叠加库存仍处于历史同期相对低位,焦煤价格在春节的补库周期结束前有较强支撑预计明年供需整体平衡,煤价中枢稳步上移,介于900元/吨-1000元/吨之间,全年呈前低后高走势由于市场风格切换,作为高股息低估值的避险资产,煤炭板块较受市场青睐 工银瑞信基金表示,今年供暖季进一步增产保供的力度不大,但电力库存处于高位等因素限制煤价继续上涨,预计四季度港口煤价在900元/吨-1100元/吨区间震荡。

  • 2023中国国际煤炭贸易年会·2024动力煤市场供需交流座谈会同期活动圆满落幕

    她首先指出今年进口动力煤价格大幅下跌,全年底部震荡,年中海外低价煤冲击,北港煤价跌破限价765元/吨各区域煤价走势非同频,倒挂现象成为常态地缘冲突效应减弱,海外能源价格回归理性,欧洲暖冬预期,三港库存快速累库,低价煤炭转运至中国2023年,前10个月进口量同比新增1.08亿吨,历史年度新高,中国煤炭发运显著高于去年同期,港口货源结构不均衡,但库存历史新高 ,预计明年动力煤进口将于今年持平 上海钢联电子商务股份有限公司动力煤部副经理孙鹰作《中国动力煤年度报告及产业链数据发布》的主题报告。

  • Mysteel:2023钢铁中国·山东黑色金属产业链高峰论坛顺利召开

    2023年钢铁需求或与上年持平,出口预计7200万吨,增长7%,粗钢产量预计101300万吨,钢材价格走势或先抑后扬,年均价下跌5%,焦煤下跌20%,铁矿跌4% 随后,上海钢联煤焦分析师杨昊为大家做了《煤焦基本面分析及后市展望》的报告他指出,1-5月煤焦价格整体偏弱,焦煤累计下跌950元/吨、焦炭价格累计下跌750元/吨从煤焦产业链流程的利润分配来看,矿端依旧相对较好全年来看,供应仍相对宽松:近几年一直在努力协调煤矿增产保供,今年有不少煤矿新投产和复产,且动力煤下跌后一部分可替代煤种会流向焦煤市场;此外蒙煤进口,蒙煤进口增量约1500吨,累计全年进口量4000万吨,蒙煤进口大概率占比超50%以上。

  • Mysteel月报:2月动力煤市场煤价或将震荡偏弱运行

    2022年1-12月,我国进口煤炭量合计3.0亿吨,同比降幅9.2%;进口动力煤合计2.2亿吨 ,同比降幅15.9%2022年进口煤价格呈“倒V ”型走势,印尼Q3800FOB价格中枢为89.1,比去年同期的66.5上涨22.6,同比上涨33.9%由于全年价格上涨明显,导致成本增加抑制了终端用户采购情绪,进口动力煤总量下降明显2023年1月受春节假期影响,部分用户仍在休假未参与市场交易,进口市场成交冷清,价格整体僵持平稳。

  • Mysteel:制造业投资维持高增长,高技术投资为主要支撑项【2022年12月中国制造业供给指数(MMSI)点评】

    12月份,主要有色金属价格走势有所分化12月有色金属供给指数为215.34,同比增长4.83%,环比增长0.14%铜方面,存款利率下调,住建部发声支持放宽限购限贷政策,受宏观预期提振,铜价走强铝方面,受成本端预焙阳极和动力煤价格回落叠加需求淡季影响,铝价小幅下行 全年来看,2022年有色金属供给指数为216.84,同比增长7.42%。

  • Mysteel:2022年进口动力煤市场回顾及2023年展望

    一、2022年市场回顾 印尼作为中国进口煤炭第一大来源国,在中国进口动力煤市场具有重要地位今年受综合因素影响,国际市场动力煤价格高位波动,印尼动力煤价格亦水涨船高,全年价格高位波动 数据来源:钢联数据 2022全年价格呈倒V字走势,印尼Q3800FOB价格中枢为89.1,比去年同期的66.5上涨22.6,同比上涨33.9%。

  • Mysteel:港口动力煤企业市场情绪调研(20220630)

    近日,山西省能源局发布《山西省煤炭增产保供和产能新增工作方案》,方案提出,在安全生产基础上,今年山西省煤炭产量将比2021年增加1.07亿吨,全年达到13亿吨目前大秦线运力保持满发状态,港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一基于以上背景,Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研: 北港贸易商A:近两天市场情绪有所升温,高温来临,下游询货增加,但现阶段北方港口库存高位,且持续累库,个人预计后期港口动力煤市场价格不太会大幅反弹。

  • 1月PPI同比涨幅实现“三连降”,专家预计2月PPI涨幅有望进一步回落

    2月中东地区地缘政治因素的缓解,叠加伊朗谈判进程加快,有望拖延油价上涨速率,但OPEC增产不及目标仍对高油价形成支撑 温彬分析,目前而言,国际大宗商品走势的不确定性和波动性仍然较大,虽然大宗商品价格在经历了去年的较快上涨之后逐渐企稳,但今年初以来,玻璃、动力煤、螺纹钢等价格涨幅仍然较为明显特别是受地缘政治等因素影响,国际油价持续冲高,布油涨幅达到20%,重回90美元/桶之上 从全年来看,专家认为,受高基数影响,PPI同比涨幅预计进一步回落。

  • 动力煤将呈现季节性波动态势

    在新型煤化工技术发展过程中,煤炭利用率越来越高,甚至将开发过程中产生的废气也变成了副产物因此,新型煤化工将是煤炭行业实现“双碳”目标的主要途径,未来大有可为 整体而言,2022年动力煤行情将呈现季节性波动态势,在迎峰度夏、迎峰度冬两个旺季而趋势性上涨2022年年初,随着春节淡季临近,动力煤价格将出现全年的低点2022年全年走势相对可控,整体波动范围在500—1000元/吨。

  • 【财联社】2022年动力煤价或高位运行,部分上市煤企股息率望超6%

    数据显示,北方港口高卡煤报价约1050元/吨,长江口报价约1100元/吨但对煤价春节前后走势,多数市场人士表现得十分谨慎煤炭江湖联合创始人姚春光认为:“由于上方限价1200,市场价格上涨空间有限,同时预期节后需求恢复缓慢、电厂库存高企,再叠加印尼出口放松,预期接下来市场供需将会改善,春节前后煤价或将回落” 虽然春节前后动力煤市场供需关系预期走弱,但2022年全年供、需双方数据或都将较去年有所提升。

  • 【鲅鱼圈港】春节后铁矿石价格或将前高后低

    2022年,铁矿石的供需基本面相比较2021年继续有所改善,全年铁矿石均价或将有所下移;受动力煤紧缺、限电控产及举办冬奥会的影响,需求量短时间内可能无法迅速增加,从而对价格快速上扬带来抑制,一季度价格平稳运行而伴随冬奥会闭幕,取暖季结束,同时,钢厂面对限产政策的执行预期和恐慌心理,预判其在上半年将开足马力进行生产,铁水产量进而呈现增加走势,需求端的增量大幅提振价格上涨;进入下半年后,环保及能耗政策趋严、国产矿粉产量最大化,将迫使进口矿价格开始下滑,以应对减量带来的冲击。

  • 动力煤市场化价格机制的功能发挥与创新应用

    可以说,动力煤长协机制的完善打开了动力煤价格上涨的空间,进一步促进了煤炭价格市场化机制的形成 2020年全年,期货价格引导现货价格走势的功能持续发挥,而12月11日以后期货价格大幅弱于现货价格,期现基差由2020年12月9日的-80.3元/吨上升至2021年1月20日的369.5元/吨,基差变化幅度为449.8元/吨根源在于,现货增产保供稳价“在路上”,需要一个拿时间换空间的过程,而期货稳价“在当下”,动力煤期货在稳定价格、调节供需和资源配置等方面的作用体现得淋漓尽致。

  • 动力煤下跌行情结束了吗?

    其中,春节因素将季节性规律对价格的影响力放大了 2.三个重要时间窗口 动力煤价格走势有三个重要的季节性时间窗口,分别是: 每年4月前后此时是全年产销最寡淡的阶段需求端用电量回落,供应端3月的产量高峰压力刚传导到现货市场此时,动力煤现货价格往往处于阶段性底部反之,若在4月之前,价格反季节上涨,则4月就很容易形成顶部 每年7月前后。

  • 2020年内蒙古自治区煤炭价格运行情况及后期走势预测

    2020年,受新冠肺炎疫情、水电出力偏多、进口煤月度到货量不均、寒冬等意外因素的影响,年内多次供需错配,价格波动较大,年度最高值较最低值上涨12.59%受下半年快速上涨拉动,全年动力煤平均坑口结算价格为229.73元/吨,较2019年(下称同比)上涨6.83% 从月度价格走势来看,2020年全区动力煤价格呈“两涨一降”的波动走势

  • Mysteel:动力煤品种2020年市场回顾及2021年展望

    而从动力煤期货主力连续合约价格来看,价格波动区间476.4-777.2元/吨,呈现前高中低后更高价格走势整体而言,全年动力煤期现价格波动性巨大,尤其下半年其期现共振效应更为明显 图5 动力煤期现价格及内外价差走势 从国内煤炭运输方面来看,2020年全国煤炭铁路运量低于近三年同期水平,而大秦线上半年发运量也低于往年均值,下半年由于保供和增加发运政策趋强,整体运量基本与往年水平持平,可见当前以大秦线为主的主要运煤通道运力已达到较高峰值水平。

  • 2020年煤电行业分析及2021年展望

    一、国内煤价走势分化,后市平稳可期 2020年,受新冠肺炎疫情的影响,国内动力煤价走出了先降后涨的“V”型走势全年来看,动力煤价总体上行而炼焦煤则走出了“L”行走势,在上半年大幅下跌之后复苏乏力,总体下行趋势明显 动力煤方面,一季度,受春节放假以及突如其来的新冠肺炎疫情的影响,煤炭需求不足,国内动力煤价开始大幅下滑,环渤海动力煤价指数从一季度的最高点559元/吨一路下滑到546元/吨。

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